京成スカイライナーのシェアが急伸中。成田空港アクセス調査、10年後には積み残しも
成田空港アクセスで、京成「スカイライナー」のシェアが急激に伸びています。空港利用者の増加にともない、...
北海道新幹線「札幌～倶知安」部分開業はなぜできないのか。公式検討の結果をみてみる
北海道新幹線札幌延伸工事が大幅に遅延しています。明確な開業時期は示されておらず、早くても2038年度...
茨城県「つくばエクスプレス延伸計画」を徹底解説。東京・土浦一体整備を狙う
茨城県がつくばエクスプレス（TX）の土浦駅延伸の事業計画素案を公表しました。東京駅延伸との一体整備を...
東急新空港線「渋谷～羽田空港」43分で勝負になるか。2040年頃開業へ
東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ「新空港線」について、東急が営業構想を申請しました。東横線から多摩川線・...
渋谷駅「ハチ公改札移設」混雑にどう対応する？ 整備完了まで3年
JR東日本がハチ公改札を移設します。東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線との乗り換えが不便になりそうで...
北陸新幹線「敦賀終点」定着の可能性。「小浜・京都ルート」への懸念強く
北陸新幹線の新大阪延伸ルートがなかなか決まりません。決定したとして、いつ開業できるかも不透明な状況に...
東九州新幹線「新八代ルート」有力に。宮崎県調査報告書を読み解く
東九州新幹線について、宮崎県が新たな調査結果を発表しました。3つのルート案が比較されていますが、数字...
石狩市ロープウェイ、麻生ルートが最有力。中間12駅、事業費は266億円
北海道石狩市が、導入を検討している都市型ロープウェイに関する調査報告書を公表しました。3つのルート案...
JR豊肥線、輸送力増強に「スーパー補助金」。熊本空港アクセス鉄道にも適用求める
JR豊肥線で、部分複線化や交換設備の改良などが検討されることになりました。熊本県では、国に新たな補助...
函館線山線代替バス「鉄道33本→バス13本」でまかなえるのか。運行計画の概要公表。
北海道新幹線札幌延伸を機にJR北海道から経営分離される函館線長万部～小樽間のバス転換について、代替バ...
北陸新幹線新大阪延伸、全詳細と懸念点。事業費5兆円、「着工5条件」は骨抜きに？
国土交通省などが、北陸新幹線敦賀～新大阪間延伸のルート詳細を明らかにしました。建設費は5兆円規模に膨...
北陸鉄道再構築計画の概要。石川線に新車6編成を2028年度に導入
北陸鉄道の再構築計画の概要が明らかになりました。2025年4月にも「みなし上下分離」に移行し、202...
沖縄鉄軌道計画、B/C再試算で「1」を超えるか。建設区間の短縮を検討
沖縄鉄軌道計画の調査で、内閣府が2023年度の報告書を公表しました。蓄電池電車の導入可能性を調査し、...
JR羽田空港アクセス線、気になる疑問点。新駅、運賃、ダイヤはどうなる？
JR東日本が建設中の羽田空港アクセス線が、2031年度に東山手ルートと臨海部ルートで同時開業を目指す...
『新しい成田空港』新駅と単線区間はどうなる？ 構想とりまとめを公表
成田国際空港会社（NAA）は、空港の将来像を検討する「『新しい成田空港』構想」のとりまとめを公表しま...
