JR東日本社長、西武・武蔵野線直通の方向性を語る。「京葉線直通で新たな観光需要」
JR東日本の喜㔟陽一社長が記者会見で、JR武蔵野線と西武池袋線の直通運転について、検討の意味と方向性...
JR東日本社長、新たな夜行特急列車の狙いを語る。「ブルートレインの復活ではない」
JR東日本の喜㔟陽一社長が記者会見で、新たな夜行特急列車の導入について発表しました。「ブルートレイン...
「西武線・武蔵野線直通列車」の運行区間を考える。特急「ラビュー鎌倉」誕生？
西武池袋線とJR武蔵野線の直通運転が検討されていることがわかりました。具体的な内容は未発表ですが、ど...
名鉄名古屋駅、4面4線に拡張へ。再整備計画発表、完成予定は2040年代
名鉄が名古屋駅の再整備計画を発表しました。現在3面2線のホームを、4面4線に拡張し、空港アクセス専用...
東武スカイツリーライン「有楽町線直通」で東上線にも乗り入れるのか。運行計画を考える
東武スカイツリーラインが、有楽町線の延伸区間と直通運転をすることになりました。公表された直通区間はス...
埼玉高速鉄道岩槻延伸、国はどう支援するのか。県市が「現実的な支援」要請
埼玉高速鉄道の岩槻延伸について、埼玉県とさいたま市が、国土交通省に「現実的な支援」を要請しました。な...
阪急神戸線「武庫川新駅」開業予定は2032年春に決定。駅名はどうなる？
阪急神戸線の武庫之荘～西宮北口間に計画されている「武庫川新駅」の開業が2032年春の予定となりました...
東武宇都宮線は「全面LRT化」されるか。新栃木～芳賀、直通運転検討へ
宇都宮LRT（ライトライン）の東武宇都宮線への乗り入れに関する検討が開始されました。先行きは不透明で...
京成スカイライナーのシェアが急伸中。成田空港アクセス調査、10年後には積み残しも
成田空港アクセスで、京成「スカイライナー」のシェアが急激に伸びています。空港利用者の増加にともない、...
北海道新幹線「札幌～倶知安」部分開業はなぜできないのか。公式検討の結果をみてみる
北海道新幹線札幌延伸工事が大幅に遅延しています。明確な開業時期は示されておらず、早くても2038年度...
茨城県「つくばエクスプレス延伸計画」を徹底解説。東京・土浦一体整備を狙う
茨城県がつくばエクスプレス（TX）の土浦駅延伸の事業計画素案を公表しました。東京駅延伸との一体整備を...
東急新空港線「渋谷～羽田空港」43分で勝負になるか。2040年頃開業へ
東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ「新空港線」について、東急が営業構想を申請しました。東横線から多摩川線・...
渋谷駅「ハチ公改札移設」混雑にどう対応する？ 整備完了まで3年
JR東日本がハチ公改札を移設します。東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線との乗り換えが不便になりそうで...
北陸新幹線「敦賀終点」定着の可能性。「小浜・京都ルート」への懸念強く
北陸新幹線の新大阪延伸ルートがなかなか決まりません。決定したとして、いつ開業できるかも不透明な状況に...
東九州新幹線「新八代ルート」有力に。宮崎県調査報告書を読み解く
東九州新幹線について、宮崎県が新たな調査結果を発表しました。3つのルート案が比較されていますが、数字...
