「東日本のんびり旅パス」はなぜ発売されるのか。平日にも使える全線乗り放題きっぷ
JR東日本が新たなフリーきっぷとして「東日本のんびり旅パス」を発売します。JR東日本全線が、平日も含...
JR東日本社長、西武・武蔵野線直通の方向性を語る。「京葉線直通で新たな観光需要」
JR東日本の喜㔟陽一社長が記者会見で、JR武蔵野線と西武池袋線の直通運転について、検討の意味と方向性...
「西武線・武蔵野線直通列車」の運行区間を考える。特急「ラビュー鎌倉」誕生？
西武池袋線とJR武蔵野線の直通運転が検討されていることがわかりました。具体的な内容は未発表ですが、ど...
名鉄名古屋駅、4面4線に拡張へ。再整備計画発表、完成予定は2040年代
名鉄が名古屋駅の再整備計画を発表しました。現在3面2線のホームを、4面4線に拡張し、空港アクセス専用...
長良川鉄道に乗ってみた。部分廃線議論、郡上八幡以北は厳しそうで
長良川鉄道が部分的な廃線を検討しています。具体的な区間は明らかではありませんが、郡上八幡以北が検討に...
京成「成田空港アクセス増強計画」の全詳細。押上に新型有料特急、複線化も推進へ
京成電鉄が成田空港アクセスの増強に乗り出します。押上～成田空港間に新型特急列車を導入するほか、「スカ...
東武特急は豊洲に乗り入れるか。決算資料の有楽町線直通計画に記された「東武日光」の意味
東武スカイツリーラインの有楽町線直通計画について、東武鉄道は決算説明資料の図に「東武日光」の文字を入...
東武スカイツリーライン「有楽町線直通」で東上線にも乗り入れるのか。運行計画を考える
東武スカイツリーラインが、有楽町線の延伸区間と直通運転をすることになりました。公表された直通区間はス...
埼玉高速鉄道岩槻延伸、国はどう支援するのか。県市が「現実的な支援」要請
埼玉高速鉄道の岩槻延伸について、埼玉県とさいたま市が、国土交通省に「現実的な支援」を要請しました。な...
近鉄・南海・名鉄が乗り放題！「3・3・SUN デジタルフリーきっぷ」の使いこなしを考える
近鉄・南海・名鉄の3社が乗り放題となる「3・3・SUNデジタルフリーきっぷ」が発売されます。使いこな...
東武宇都宮線は「全面LRT化」されるか。新栃木～芳賀、直通運転検討へ
宇都宮LRT（ライトライン）の東武宇都宮線への乗り入れに関する検討が開始されました。先行きは不透明で...
成田空港へ安く行く方法まとめ【2025年版】格安バス、京成、JR、どれがいい？
東京都内～成田空港を安く行く方法を考えてみましょう。JR、京成電車、格安バスなどについて、2025年...
京成スカイライナーのシェアが急伸中。成田空港アクセス調査、10年後には積み残しも
成田空港アクセスで、京成「スカイライナー」のシェアが急激に伸びています。空港利用者の増加にともない、...
阪神「座席指定サービス」を予想してみる。デュアルシートか専用車両か
阪神電鉄が急行用車両で座席指定サービスを提供すると発表しました。詳細は明らかにされていませんが、デュ...
長良川鉄道「一部廃線」も視野。沿線市長兼社長が言及、当面は存続
長良川鉄道について、沿線の岐阜県関市長が将来的な「一部区間廃止」の可能性に言及しました。利用者の少な...
