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函館線長万部～余市間、年内に廃止合意も。並行在来線首長の発言を読み解く
2021年8月28日
長万部町「並行在来線の旅客廃止」方針の波紋。函館線の存続厳しく
2021年8月23日
磐越西線・会津若松～喜多方間を非電化に。JR東日本が地元に打診
2021年8月4日
JR東日本「2020年度輸送密度」を分析する。公表区間を細分化した意味は？
2021年7月11日
根室線・富良野～新得間が廃止も含めた協議入りへ。バス転換を視野に
2021年7月6日
JR西日本のローカル線も電気気動車の時代。「DEC700形」を導入へ
2021年6月26日
中国山地のローカル線は生き残れるか。芸備線のあり方、地元と協議へ
2021年6月9日
JR東日本が「非電化、単線化」を推進へ。ローカル線の設備をスリムに
2021年5月1日
青森、岩手、秋田のSuica対象駅全リスト。2023年春にもサービス開始
2021年4月6日
弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に。支援計画策定も、存続へのハードル高く
2021年2月28日
JR北海道、国の支援継続へ。知事は「単なる赤字補填はできない」
2020年12月13日
水郡線、2021年3月までに全線再開へ。夏復旧を前倒し
2020年11月22日
久大線は2021年春までに全線復旧へ。肥薩線は見通し立たず
2020年10月30日
留萌線「深川～恵比島存続」なら年3億円。「輸送密度200人」も論点に？
2020年10月2日
飯田線が9月28日に全線復旧。「飯田線秘境駅号」も運転へ
2020年9月24日
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2021年6月8日
