久留里線、空前の「乗り納めブー...
久留里線の久留里～上総亀山間が2027年3月末を以...
「専用道なきBRT」の意味を考...
JR西日本の美祢線代替BRTについて、地元自治体は...
いすみ鉄道、全線運行再開へ正念...
いすみ鉄道は、脱線事故で運休中の全線の復旧費用が、...
富山地鉄「あい鉄乗り入れ」に2...
富山地方鉄道本線のあり方をめぐり、新魚津～宇奈月温...
平成筑豊鉄道、廃止が事実上決定...
福岡県の第三セクター、平成筑豊鉄道の廃止方針が事実...
名鉄広見線、26年度は「暫定支...
存廃が議論されてきた名古屋鉄道広見線の新可児～御嵩...
錦川鉄道、10年間存続が決定。...
山口県の第三セクター鉄道である錦川鉄道錦川清流線が...
美祢線BRT「専用道は無駄」の...
大雨による被災で全線運休となり、BRTでの復旧が決...
平成筑豊鉄道、廃止議論で重大局...
福岡県の第三セクター、平成筑豊鉄道が重大局面を迎え...
JR東日本、初の「運行路線廃止...
JR久留里線の久留里～上総亀山間が、2027年3月...
JR3社「国策路線」維持への支...
JR東日本など3社は、鉄道会社単独では維持困難な路...
長良川鉄道、当面は全線存続。一...
一部区間の廃止が議論されてきた長良川鉄道について、...
ひたちなか海浜鉄道、再構築計画...
ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸事業について、国土交通...
ローカル鉄道、路線バスで「協業...
ローカル鉄道や路線バスについて、異なる会社間で設備...
JR東日本、ローカル線維持「公...
JR東日本、西日本、九州の3社は、国土交通省が開催...
