JR東日本社長、新たな夜行特急列車の狙いを語る。「ブルートレインの復活ではない」
JR東日本の喜㔟陽一社長が記者会見で、新たな夜行特急列車の導入について発表しました。「ブルートレイン...
「西武線・武蔵野線直通列車」の運行区間を考える。特急「ラビュー鎌倉」誕生？
西武池袋線とJR武蔵野線の直通運転が検討されていることがわかりました。具体的な内容は未発表ですが、ど...
北陸新幹線、京都市通過が困難に。「大深度反対決議」の影響を考える
北陸新幹線の「京都市通過」が困難になってきました。京都市議会が大深度トンネルルートへの反対を決議した...
「北海道&東日本パス」はどう分配されているのか。JR北海道の値上げから試算してみた
北海道&東日本パスが、2025年夏季から値上げされます。JR北海道の運賃値上げ分を反映させた...
「北海道&東日本パス」はなぜ廃止されなかったか。「週末パス」との決定的違いとは
「北海道&東日本パス」が、2025年夏も、例年通りの期間で発売されることが決まりました。JR...
青春18きっぷはなぜ「1日前倒し」されたのか。2025年夏季の利用期間、3連休に対応
「青春18きっぷ」の2025年夏季の発売が発表されました。ルール変更はなく、春季と同様、「3日間」「...
留萌線・深川～石狩沼田、26年4月の廃止確定。115年の歴史に幕
JR留萌線の深川～石狩沼田間が、2026年4月1日に廃止されることが確定しました。自治体の意見聴取を...
美祢線、鉄道廃線の可能性高まる。JR西日本「BRT復旧が適当」と表明
JR美祢線について、JR西日本がバス高速輸送システム（BRT）での運転再開を目指す姿勢を明確にしまし...
「スペーシア上野日光」が運転される理由。JR・東武の棲み分けを崩すのに
東武鉄道の特急列車「スペーシア」が、初めてJR上野駅発着で運転されます。その名も「スペーシア上野日光...
紀勢線特急「くろしお」、パンダ返還で利用者急増。JR特急利用者数ランキング2025年GW版
JR各社から2025年ゴールデンウィークの列車利用状況が発表されました。大阪・関西万博の効果に加え、...
東海道新幹線に「大阪万博効果」。新幹線利用者数ランキング2025年GW版
JR各社から2025年ゴールデンウィークの列車利用状況が発表されました。各路線とも堅調な利用状況にな...
JR東海、インバウンド割合が8%を突破。年1000億円、一人勝ちの様相に
JR東海のインバウンド収入の割合が8%を突破しました。年間1000億円以上の収入を得ていて、JR各社...
JR東日本「オフピーク定期券」伸び悩み。値下げも購入率8.9%、目標17%に遠く及ばず
JR東日本の「オフピーク定期券」の購入率が伸び悩んでいます。2024年10月の値下げ後、購入率はやや...
阪急神戸線「武庫川新駅」開業予定は2032年春に決定。駅名はどうなる？
阪急神戸線の武庫之荘～西宮北口間に計画されている「武庫川新駅」の開業が2032年春の予定となりました...
東海道・山陽新幹線「特大荷物コーナー」の末路。予約不要の「荷物置場」に転換へ
東海道・山陽新幹線のデッキに設置されている「特大荷物コーナー」が、事前予約不要で利用できるようになり...
