筑波観光鉄道は、筑波山ケーブルカーに新型車両2両を導入します。台車を含む車両全体の更新は1954年以来72年ぶりです。大型ガラスや前方の景色を楽しめる座席を採用し、2027年2月の運行開始を予定しています。
72年ぶりに車両全体を更新
筑波観光鉄道は、筑波山ケーブルカーの新型車両2両を導入します。運行開始は2027年2月を予定しています。
筑波山ケーブルカーでは、これまでも客車部分の更新やリニューアルをおこなってきました。今回は台車部分も含めて更新します。車両全体の更新は、1954年の営業再開以来72年ぶりです。
現行車両は、1995年に客車部分を更新し、2005年にリニューアルした5代目にあたります。今回の新車が6代目となります。
紫と赤の2両を導入
新車両は紫と赤の2両です。外装デザインは、スイスのキャビンメーカー「CWA」が手がけます。車両は日本ケーブルが製造し、客車の製造をCWAが担当します。
紫の車両は、筑波山の別名「紫峰」をモチーフとします。日光を受けて山肌が紫色に染まる景色にちなみ、地域のシンボルカラーである紫色を採用します。
赤の車両は、筑波山神社の神橋と紅葉をモチーフとしています。ケーブルカー開業100周年を記念するとともに、次の100年へつながる「懸け橋」を表現しました。
車両は全長10.7m、幅2.7m、高さ3.1mで、定員は91人です。
大型ガラスで眺望を向上
新車両では大型ガラスを採用し、車窓から筑波山の景色を眺めやすくします。先頭部には、前方の景色を楽しめる座席も新たに設けます。
座席には折り畳み収納式を採用し、利用者が多いときには収納できるようにします。段差部分には足元灯を設け、床には滑りにくい素材を使用します。
乗降扉の開口幅は、現行車両の830mmから1,000mmに広げます。車内2か所には、多言語に対応したデジタルサイネージも設置します。
工事期間中はケーブルカー運休
筑波山ケーブルカーは1925年10月12日に営業を開始しました。1944年に不要不急線として廃止され、1954年に営業を再開しています。2025年には開業100周年を迎えました。
新車両への更新工事期間中は、ケーブルカーが運休します。具体的な運休期間は現時点では発表されていません。
筑波山では、男体山側にケーブルカー、女体山側につつじヶ丘からのロープウェイがあります。ケーブルカーの運休期間中も、ロープウェイは営業します。
