2040年代までに開業する鉄道新線全計画【3】新幹線はどうなる？
新春企画として、2040年代までに開業しそうな鉄道...
2040年代までに開業する鉄道新線全計画【2】黄金時代がやってくる
新春企画として、2040年代までに開業しそうな鉄道...
2040年代までに開業する鉄道新線全計画。最新情報を総まとめ！
2025年が幕を開けました。新春企画として、204...
北陸鉄道、新型車両、ICカード乗車を導入へ。再構築計画を国が認定
国土交通省が、北陸鉄道の鉄道再構築実施計画を認定し...
2025年ダイヤ改正「注目ポイント」ランキング【2】ちょっと意外な内容も
2025年3月15日に実施される鉄道各社のダイヤ改...
2025年ダイヤ改正「注目ポイント」ランキング。鉄道各社を総まとめ
2025年3月15日に実施される鉄道各社のダイヤ改...
弘南鉄道大鰐線、なぜ突然「廃止」されるのか。存続方針だったのに
弘南鉄道大鰐線が廃止される見通しとなりました。沿線...
一畑電車、2034年度までの存続固まる。10年間で80億円の支援へ
一畑電鉄の次期支援計画の素案がまとまりました。10...
地方私鉄、若手運転士の離職が進む？ 平均年齢が急上昇中
地方私鉄で運転士不足が問題になっています。コロナ禍...
富士山登山鉄道「第三軌条LRT」のハードル高く。車両のスペックが厳しすぎ
富士山登山鉄道構想の検討に関する中間報告書と技術課...
京急、羽田発「深夜快特」復活の背景。夜間の空港アクセスを増強へ
京急が羽田空港の夜間時間帯アクセスを増強します。夜...
石狩市ロープウェイ、麻生ルートが最有力。中間12駅、事業費は266億円
北海道石狩市が、導入を検討している都市型ロープウェ...
福岡市地下鉄、空港線・七隈線延伸構想の行方。空港アクセスがさらに充実？【鉄道未来年表補遺編】
9月25日に刊行された『鉄道未来年表』（鎌倉淳著、...
阿武隈急行が存続へ。宮城県側で合意、沿線自治体の負担割合は変更へ
阿武隈急行が存続する見通しとなりました。存続のため...
エイトライナー・メトロセブン、二子玉川～練馬高野台を軸に先行整備案か。小型地下鉄が有力
エイトライナー、メトロセブンの2023年度の調査結...
