福島臨海鉄道旅客化、採算面のハードル高く。JR常磐線直通も困難で
福島臨海鉄道の旅客化について、採算面のハードルが高...
「ひがし／きた北海道フリーパス」2026年度の詳細。全車指定席化で使いづらく
JR北海道がPeach、FDA、ANAの航空3社と...
富山地鉄「あい鉄乗り入れ」に200億円以上。並行区間廃止のハードル高く
富山地方鉄道本線のあり方をめぐり、新魚津～宇奈月温...
平成筑豊鉄道、廃止が事実上決定。路線バス転換案の支持多数に
福岡県の第三セクター、平成筑豊鉄道の廃止方針が事実...
JR四国でも自由席廃止へ。特急「しおかぜ」「南風」が全車指定席化
本州と四国を結ぶ特急「しおかぜ」「南風」が、202...
新千歳空港駅「ループ化」は実現できるか。低コストの輸送力増強案
新千歳空港駅のループ化が浮上しました。空港駅を途中...
「JR東日本vs私鉄」競合区間の新運賃比較。3月14日運賃値上げでこう変わる！
JR東日本、西武鉄道、つくばエクスプレス（TX）は...
武蔵野南線「稲城まで旅客化」目指す。稲城市方針、リニア連絡狙う
稲城市が、武蔵野南線の府中本町～稲城間の旅客化を目...
JR東日本、「総括原価方式」見直しで国交省と協議。新幹線料金の自由化も訴え
JR東日本の喜勢社長が、上限運賃の算定における「総...
名鉄広見線、26年度は「暫定支援」で存続。再構築までの1年限り
存廃が議論されてきた名古屋鉄道広見線の新可児～御嵩...
JR、往復割引を3月14日廃止。往復・連続乗車券が発売終了
JRグループは、往復乗車券と連続乗車券を3月14日...
JR西日本「湖西ルート」否定せず。北陸新幹線延伸、最善は「小浜・京都ルート」
北陸新幹線の敦賀～新大阪間の延伸について、JR西日...
近鉄特急、名阪間が3980円に。格安チケット「平日お試しデジタルきっぷ」の概要
近畿日本鉄道は、平日のオフピーク時間帯に名阪間の特...
伊予鉄道高浜線、松山観光港延伸へ一歩。市が勉強会を立ち上げへ
伊予鉄道高浜線の松山観光港までの延伸に関し、松山市...
「青春18きっぷ」2026年春の利用期間がスタート。JR全線が乗り放題
「青春18きっぷ」2026年春季の利用期間がスター...
