新千歳空港駅「ループ化」は実現できるか。低コストの輸送力増強案
新千歳空港駅のループ化が浮上しました。空港駅を途中駅化することで線路容量を増やす案です。新千歳空港ア...
武蔵野南線「稲城まで旅客化」目指す。稲城市方針、リニア連絡狙う
稲城市が、武蔵野南線の府中本町～稲城間の旅客化を目指す方針を明らかにしました。リニア橋本駅開業を見据...
上野動物園「新たな乗り物」26年度着工へ。3両編成の車両が走る！
東京都は、上野動物園の「新たな乗り物」について、2026年度に工事に着手することを明らかにしました。...
「成田中速新幹線」が実現へ。京成スカイアクセス線、複々線化を検討
京成電鉄が、成田スカイアクセス線の新鎌ケ谷～印旛日本医大間について複々線化を検討します。成田新幹線用...
岡山市、路面電車の環状化を決定。「ハレノワ線」、29年度開業めざす
岡山市が路面電車の延伸と環状化に着手すると発表しました。新設される路線名は「ハレノワ線」で、0.6k...
稲城市に自走式ロープウェイ「Zippar」導入案。よみうりランド方面、連携協定を締結
自走式ロープウェイ「Zippar」の運営会社と稲城市が、新たな交通システムの検討に向けた連携協定を締...
陸羽西線「ミニ新幹線化」構想が再浮上。山形新幹線庄内延伸は実現するか
JR陸羽西線が2026年1月16日、3年8ヶ月ぶりに運行を再開しました。地元では山形新幹線の庄内延伸...
名鉄名古屋駅「4面4線化」見直しの衝撃。再開発計画が暗礁に
名鉄名古屋駅を4面4線に拡張する計画が見直されることになりました。再開発工事に応札する予定の事業者が...
福島臨海鉄道、旅客化へ動き出す。新スタジアムの輸送手段に
常磐線泉駅と小名浜駅を結ぶ貨物鉄道である福島臨海鉄道が、旅客化に向け動き出します。いわき市の有識者会...
「武蔵野線と西武線の直通運転」JR東日本がIRに明記。運行区間はどこになる？
JR東日本が、2026年3月期中間決算の資料で、武蔵野線と西武池袋線の直通運転を検討していることを明...
ひたちなか海浜鉄道、延伸に向け「再構築」。みなし上下分離に移行へ
茨城県のひたちなか海浜鉄道湊線が、鉄道事業再構築実施計画を申請しました。国営ひたち海浜公園方面への延...
リニア工事費増で、東海道新幹線値上げ？ JR東海、運賃算定方法の見直し求める
リニア中央新幹線の品川～名古屋間の総工事費が11兆円に膨らむことが明らかになりました。当初想定の倍額...
西九州新幹線、未整備区間の事態打開へ動き。JR九州社長が国交次官に要請へ
西九州新幹線で未着工の新鳥栖～武雄温泉間で、事態打開に向けた動きが活発になってきました。引き金となっ...
京王井の頭線、明大前ホームを渋谷方に移設。京王線高架化にあわせ
京王電鉄は、井の頭線明大前駅ホームを移設することを明らかにしました。現在のホームを南側（渋谷方）に移...
都営大江戸線延伸、2040年頃開業めざす。大泉学園町へ、インフレ対策には課題
東京都が、都営大江戸線の大泉学園町延伸について、新たな試算結果を発表しました。B/Cは1以上で、開業...
