特集投稿

    鉄道

    米坂線

    米坂線復旧「只見線方式」なら、年間17億円負担も。上下分離の道は険しく

    富士山登山鉄道

    富士山登山鉄道計画、突然の終幕。ゴムタイヤ式「富士トラム」導入へ方針転換

    下灘駅

    青春18きっぷ「最後」は62万枚販売。リニューアル前の最終年度

    名古屋駅

    新幹線で新横浜～名古屋を格安旅行する方法【2025年版】格安チケット、割引きっぷを全網羅

    芸備線

    輸送密度100未満のローカル線、8割で「あり方」協議。県境区間に苦慮

    ビューカード

    ビューカード「Suica非搭載」の衝撃。タッチ決済を選択可能に

    高松琴平電鉄

    地方私鉄、若手運転士の離職が進む？ 平均年齢が急上昇中

    津軽線三厩駅

    JR津軽線蟹田～三厩間、2027年春に正式廃止。復旧せずに姿を消す

    かんぱち・いちろく

    観光列車はなぜ二極化するのか。「グリーン車」と「定期運用」が増えている理由

    美祢線

    JR美祢線は「上下分離」で復旧できるか。自治体には重い負担に

    久留里線上総亀山駅

    久留里線久留里～上総亀山間、いつ廃止されるのか。JRが代替交通案を提案へ

    整備新幹線資料

    財政審「整備新幹線への提言」を読み解く。北陸新幹線延伸にクギ、JRの負担増を要求

    富士山登山鉄道

    富士山登山鉄道「第三軌条LRT」のハードル高く。車両のスペックが厳しすぎ

    広島駅

    新横浜～広島を新幹線で格安旅行する方法【2025年版】格安チケット、割引きっぷを全網羅

    道南いさりび鉄道

    「青春18きっぷ」新青森～函館間乗り継ぎ時刻表。北海道新幹線オプション券使用で約2時間！

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