阪九フェリーは、新門司港に新しいフェリーターミナルを建設します。現在の第1、第2ターミナルの中間に新施設を設け、「1ターミナル2バース」に再編します。2027年春に着工し、2029年秋のグランドオープンを目指します。
神戸、泉大津の2航路が発着
阪九フェリーは新門司港から、神戸と大阪・泉大津への2航路を運航しています。
現在は航路ごとにターミナルが分かれていて、第1ターミナルから神戸航路、第2ターミナルから泉大津航路が発着します。
神戸航路では「せっつ」「やまと」、泉大津航路では「いずみ」「ひびき」が、通常はそれぞれ1日1往復で運航しています。
2つのターミナルを1つに
現在のターミナルは築35年が経過しており、設備の刷新や防災機能の強化を目的として、新ターミナルを建設します。
建設予定地は第1、第2ターミナルの中間地点です。新施設から2つのバースを利用できる「1ターミナル2バース」とし、現在は別々の施設から発着している神戸、泉大津の両航路を1つのターミナルに集約します。
阪九フェリーは、新施設を「オールインワンターミナル」と位置づけています。両航路の乗船施設が1か所にまとまり、ターミナル内の移動もしやすくなる計画です。
展望デッキやウェルカムパーク
新ターミナルはバリアフリー設計とし、港を一望できる展望デッキを設けます。見送りや記念撮影にも利用できる空間とします。
屋外には「ウェルカムパーク」を整備します。乗船前のペットの散歩や記念撮影などに利用できる憩いの場とする計画です。太陽光パネルを活用するなど、環境に配慮した設備も導入します。
2029年秋にグランドオープン
新ターミナルは2027年春に着工し、2028年秋に完成する予定です。その後、既存ターミナルの解体や新しい人道橋の工事を進めながら、段階的に新施設へ移行します。
旧ターミナルの解体を終え、新ターミナルから2つのバースへの乗船が可能になる2029年秋をグランドオープンとします。神戸、泉大津の両航路の乗船拠点が1か所にまとまり、新門司港のフェリーターミナルの利便性は高まりそうです。
