葛飾区が新金線を活用したBRTの整備構想を発表しました。新小岩～金町間で、2030年代後半ごろに、一部を専用道とする形での開業を目指します。
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葛飾区が整備構想
葛飾区は「新金線を活用した新たな交通システム整備構想」を発表しました。
新金線は新小岩駅付近から金町駅までを結ぶJR総武本線の貨物支線です。複線の用地に単線が敷かれていますが、残りの単線用地は使われていません。これを専用道にして、BRT（バス高速輸送システム）の路線とする構想が「新金線を活用した新たな交通システム」です。
上下分離方式を採用し、葛飾区が施設や車両を保有。民間事業者または第三セクターが運行主体となる予定です。
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国道6号線以南のみ専用道
新金線は約8.9kmあり、途中で国道6号線と平面交差します。また、金町駅付近での接続には課題があります。
そのため、当面は国道6号線以南の約4kmで専用道の走行とし、以北は一般道を走ります。段階的に北部も専用道とし、将来的に全線を専用道にすることを目指します。
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改札で運賃収受
開業時の運転本数は、ピーク時に毎時10本、オフピーク時に6本を予定します。新小岩～金町間の所要時間は28分程度です。改札を設けて事前に運賃を収受するなど、スムーズな運行ができる仕組みを導入し、定時性や速達性の向上をはかります。
自動運転など、新たな技術の導入も検討。先進的で魅力あるデザインの施設・車両を導入します。
今後は、測量や予備設計をおこないながら、事業化計画の策定に取り組みます。2029年ごろに詳細設計や運営体制の構築に着手し、2030年代に着工、2030年代後半頃に一部専用道での開通を目指します。（鎌倉淳）
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