ローカル線

「函館バスと具体的な議論」へ。北海道新幹線並行在来線問題、次の局面に

2024年1月17日

石北線と釧網線、普通列車がすべてH100形に。特別快速「きたみ」は2両化

2023年12月15日

ひたちなか海浜鉄道延伸、着工5年後開業目指す。1.4kmを先行着手へ

2023年12月13日

「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」はどうなる？津軽線蟹田～三厩間廃止なら

2023年12月5日

城端線・氷見線「再構築計画」の全詳細。JR西日本から分離、あい鉄に移管へ

2023年12月3日

芸備線東城～備後落合間、1列車あたり収入は350円。JR西日本、路線収支の研究

2023年11月29日

久留里線末端部、1列車あたり収入は235円。JR東日本、路線収支の研究

2023年11月24日

北海道新幹線並行在来線「代替バスの運転手不足」でどうなるか。鉄道維持も厳しく

2023年10月28日

城端線・氷見線「あい鉄移管」が決定。JR西日本から分離へ

2023年10月24日

JR芸備線、備後庄原～三次間は当面存続へ。「再構築」対象に含まれず

2023年10月4日

JR学園都市線に暗雲。北海道医療大が北広島移転を検討

2023年9月23日

美祢線の復旧見通せず。大雨で80箇所の被災が明らかに

2023年9月20日

道南いさりび鉄道は存続できるか。道知事「2026年度以降の方向性を議論」

2023年9月15日

米坂線、鉄道復旧へ動き出す。JR東日本が検討を明言

2023年9月9日

JR城端線・氷見線が「青春18」で乗れなくなる？　あいの風とやま鉄道が引き受けに前向き

2023年9月7日

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JR九州、指宿枕崎線と日南線「あり方議論」推進へ。中期経営計画に明記

長良川鉄道「一部廃線」も視野。沿線市長兼社長が言及、当面は存続

名鉄広見線新可児～御嵩間は廃止されるのか。再構築議論、自治体負担は限界に

肥薩線復旧、くま川鉄道と直通運転へ。新八代で新幹線直結、特急運行も？

芸備線、再構築協議の落としどころは見えたか。広島県の「考え方」を読み解く

「函館バスと具体的な議論」へ。北海道新幹線並行在来線問題、次の局面に

石北線と釧網線、普通列車がすべてH100形に。特別快速「きたみ」は2両化

ひたちなか海浜鉄道延伸、着工5年後開業目指す。1.4kmを先行着手へ

「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」はどうなる？津軽線蟹田～三厩間廃止なら

城端線・氷見線「再構築計画」の全詳細。JR西日本から分離、あい鉄に移管へ

芸備線東城～備後落合間、1列車あたり収入は350円。JR西日本、路線収支の研究

久留里線末端部、1列車あたり収入は235円。JR東日本、路線収支の研究

北海道新幹線並行在来線「代替バスの運転手不足」でどうなるか。鉄道維持も厳しく

城端線・氷見線「あい鉄移管」が決定。JR西日本から分離へ

JR芸備線、備後庄原～三次間は当面存続へ。「再構築」対象に含まれず

JR学園都市線に暗雲。北海道医療大が北広島移転を検討

美祢線の復旧見通せず。大雨で80箇所の被災が明らかに

道南いさりび鉄道は存続できるか。道知事「2026年度以降の方向性を議論」

米坂線、鉄道復旧へ動き出す。JR東日本が検討を明言

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