廃止・引退情報

さよなら「ムーンライトながら」。廃止を正式発表。25年の歴史に幕

2021年1月22日

日高線鵡川～様似間、2021年4月1日に正式廃止。11月から繰り上げ

2021年1月6日

特急「有明」廃止へ。2021年3月ダイヤ改正、54年の歴史に幕

2020年12月16日

宗谷線、12駅を一気に廃止。H100形投入で速達化も。21年春ダイヤ改正

2020年12月9日

近江鉄道が上下分離へ。全線存続へ地元負担の枠組みを構築

2020年12月5日

日高線鵡川～様似間、2021年4月1日廃止が正式決定。被災から復旧せず

2020年10月24日

留萌線「深川～恵比島存続」なら年3億円。「輸送密度200人」も論点に？

2020年10月2日

北海道新幹線並行在来線はどうなる？沿線首長の発言から読み解く

2020年9月14日

北海道新幹線の並行在来線、維持のハードル高く。函館線の赤字は総額80億円

2020年8月27日

留萌線・深川～石狩沼田の部分存続は可能か。留萌市内は廃線容認

2020年8月19日

日高線鵡川～様似間、2021年3月にも正式廃止へ。「さよなら乗車」の機会なく

2020年8月13日

JR四国が牟岐線・阿波海南～海部間の鉄道事業を廃止。DMVへ移管

2020年8月11日

五能線、津軽線のキハ40形はもうすぐ見納め。新型車両GV-E400系の投入で

2020年8月3日

さようなら、現美新幹線。「世界最速の美術館」は2020年12月に運行終了

2020年7月28日

日田彦山線添田～夜明間のBRT化が正式決定。鉄道は廃止に

2020年7月17日

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長良川鉄道「一部廃線」も視野。沿線市長兼社長が言及、当面は存続

名鉄広見線新可児～御嵩間は廃止されるのか。再構築議論、自治体負担は限界に

弘南鉄道大鰐線、なぜ突然「廃止」されるのか。存続方針だったのに

久留里線、廃止時期はいつ？久留里～上総亀山間、JR「できるだけ早く」と表明

輸送密度100未満のローカル線、8割で「あり方」協議。県境区間に苦慮

さよなら「ムーンライトながら」。廃止を正式発表。25年の歴史に幕

日高線鵡川～様似間、2021年4月1日に正式廃止。11月から繰り上げ

特急「有明」廃止へ。2021年3月ダイヤ改正、54年の歴史に幕

宗谷線、12駅を一気に廃止。H100形投入で速達化も。21年春ダイヤ改正

近江鉄道が上下分離へ。全線存続へ地元負担の枠組みを構築

日高線鵡川～様似間、2021年4月1日廃止が正式決定。被災から復旧せず

留萌線「深川～恵比島存続」なら年3億円。「輸送密度200人」も論点に？

北海道新幹線並行在来線はどうなる？沿線首長の発言から読み解く

北海道新幹線の並行在来線、維持のハードル高く。函館線の赤字は総額80億円

留萌線・深川～石狩沼田の部分存続は可能か。留萌市内は廃線容認

日高線鵡川～様似間、2021年3月にも正式廃止へ。「さよなら乗車」の機会なく

JR四国が牟岐線・阿波海南～海部間の鉄道事業を廃止。DMVへ移管

五能線、津軽線のキハ40形はもうすぐ見納め。新型車両GV-E400系の投入で

さようなら、現美新幹線。「世界最速の美術館」は2020年12月に運行終了

日田彦山線添田～夜明間のBRT化が正式決定。鉄道は廃止に