神戸電鉄粟生線「急行廃止」の現状。2022年3月ダイヤ改定、利用者減が深刻に
神戸電鉄が2022年3月12日にダイヤ改定を実施します。注目を集めたのが粟生線の急行廃止。粟生線の現...
根室線・富良野～新得間は復旧できるか。赤字ローカル線の復旧スキームから考える
台風で寸断されたJR北海道各線の被害状況が、徐々に明らかになってきました。石勝・根室線、石北線、釧網...
留萌線「石狩沼田まで存続」なら年3億4500万円。自治体に厳しい条件
JR北海道が留萌線の部分存続の費用を試算しました。石狩沼田まで存続なら年3億4500万円かかり、沿線...
留萌線の存続厳しく。JR北海道が代替案提示、留萌市長は「次の一手を打つ場面」
JR北海道の留萌線の存続が厳しい状況になってきました。JR北海道が鉄道廃止後の代替案を示し、留萌市長...
長崎新幹線でフル規格とミニ方式を調査。整備手法を再検討へ
九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）で、フル規格とミニ新幹線方式での調査が行われる見通しとなりました...
鉄道新線「次の開業候補」を総ざらい。未着手の有力路線はココだ！
2026年が幕を開けました。新春特集として、開業見通しのある鉄道新線計画をまとめています。この記事で...
関空特急「はるか」はどう変わるか。新型車両271系投入、北梅田乗り入れへ
JR西日本が、関空特急「はるか」に新型車両271系を投入します。2023年には北梅田駅への乗り入れも...
東海道・山陽新幹線の利用者が大幅減少。新型コロナウイルスが影響か
JR東海とJR西日本が東海道・山陽新幹線の最新の利用状況を発表しました。2月に入り、大幅に利用者が減...
房総特急「わかしお」など自由席廃止の概要。全車指定席化で料金はこう変わる！
JR東日本は、房総方面の特急列車の自由席を廃止し、全車指定席とします。指定席料金は値下げしますが、自...
JR東日本、通勤定期は最大22%の大幅値上げ。新年度定期券の購入はお早めに
JR東日本は、2026年3月14日に運賃改定を実施します。平均値上げ率は7.1%ですが、通勤定期券の...
京急空港線が大幅値下げ。都心から羽田空港への運賃はこう変わる！
京浜急行電鉄が空港線の運賃を大幅値下げします。天空橋～羽田空港国内線ターミナル間と、他の区間をまたが...
石巻線女川駅が内陸移設で2015年春に復旧へ。女川町が整備しJRに貸し付け。温浴施設も併設で、新交通...
東日本大震災の津波被害で運休している石巻線の浦宿～女川間（約2.4キロ）の運行が再開されることになり...
函館新幹線「フル規格、分割併合なし」の理由。整備費は上振れへ
北海道新幹線の函館駅乗り入れ構想について、函館市はフル規格新幹線の車両を導入し、新函館北斗駅での分割...
広島市のアストラムラインが西広島までの延伸決定。国内最急勾配6.5%の新交通システム路線が誕生。
広島市の新交通「アストラムライン」が延伸されることになりました。広島市の松井一実市長が発表しました。...
JR九州ローカル線の2019年度線区別収支。肥薩線は赤字12億円
JR九州が、2019年度の在来線の線区別収支の一部を公開しました。輸送密度2,000人未満のローカル...
