JR九州社長が「5年間はダイヤ改正しない」。運行規模を当面維持へ
JR九州の青柳俊彦社長が、2018年3月ダイヤ改正の後は、2023年春まで大規模なダイヤ改正をしない...
「のぞみ」が毎時最大12本運転へ。東京～新大阪で全列車が2時間30分に
東海道新幹線「のぞみ」の片道最大運転本数が、1時間あたり12本となります。車両をN700Aに統一し、...
JR東日本、スキー・スノボ列車を充実。夜行列車、新幹線を増発
JR東日本が、2025-26年シーズンのスキー・スノボに向けて、臨時列車を充実させます。スキー・スノ...
「週末パス」終了の必然。デジタル化推進で、紙のフリーきっぷに終焉の兆し
JR東日本が「週末パス」などのお得なきっぷを廃止すると発表しました。きっぷのデジタル化を推進する方向...
JR北海道「札幌～旭川60分」は実現できるのか？ 在来線高速化、新千歳空港は25分！
JR北海道が、札幌～旭川間を60分、札幌～千歳空港間を25分で結ぶ在来線高速化構想を打ち出しました。...
「あきたホリデーパス」2020-2021年冬の期間と価格。秋田の鉄道フリーきっぷ
秋田県内のJR線、第三セクター線が乗り放題になる「あきたホリデーパス」が2020-2021年冬に...
北神急行「神戸市営地下鉄化」で何が変わるか。運賃は半額に
北神急行電鉄が神戸市営地下鉄に編入されることになりました。三宮～谷上間の運賃は半額になり、神戸市北部...
JR西日本が新観光列車「あめつち」を導入へ。山陰線鳥取～出雲市間で2018年7月に運行開始
JR西日本が、山陰線に新しい観光列車を導入します。列車名は「あめつち」。2018年夏の「山陰デスティ...
「全長66kmの新幹線」が2022年秋に誕生。長崎新幹線、在来線と乗り継ぐリレー方式で開業へ
九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）の開業時期が2022年秋頃に決まりました。武雄温泉駅で乗り継ぐリ...
東京メトロ南北線、品川延伸の正式ルート判明。都市計画素案を公表
東京メトロ南北線の白金高輪～品川間の延伸計画について、東京都が都市計画の素案を公表しました。高輪台駅...
新幹線利用者数ランキング2014年ゴールデンウィーク版。新春版から「東北方面」が「山陽方面」を逆転
JR各社から2014年のゴールデンウィークの利用状況が相次いで公表されました。公表内容は各社・各支社...
「サンキュー♥ちばフリーパス」2020年版の期間と価格。小湊鐵道が復帰
「サンキュー♥ちばフリーパス」の2020年版が発売開始となりました。小湊鐵道がフリーエ...
くま川鉄道、全線復旧は2025年度に。路線の孤立状態は続く
2020年の豪雨で被災したくま川鉄道が、2025年度中の全線運転再開を目指すと発表しました。
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北陸新幹線敦賀開業で、在来線特急は福井乗り入れせず。JR西日本社長が明言
2023年春に開業が予定されている北陸新幹線の敦賀延伸後、JR西日本の在来線列車は敦賀以北に乗り入れ...
観光列車でインフレ激しく。「赤い星」4万円、「はなあかり」は3万円
鉄道各社が運行する観光列車のインフレが激しくなってきました。JR北海道は、新たに運行する「赤い星」の...
