只見線の全線運転再開は2022年中に。橋梁復旧工事が難航
只見線の全線復旧は2022年度上半期に後ろ倒しされることになりました。第6只見川橋梁の復旧工事が難航...
函館線余市～小樽、JR北海道に運行委託も。「赤字補填されるなら検討」
北海道新幹線の並行在来線の函館線余市～小樽間について、JR北海道は赤字補填を前提として、運営委託の要...
広島電鉄の広島駅短絡新線「駅前大橋線」計画が2013年春にも決定。広電は地下案を推進、JR西日本は高...
広島電鉄が構想している新路線「駅前大橋線」計画の決定が大詰めを迎えています。これは、広島電鉄の広島駅...
JR東日本、株主優待を拡充。「NewDays」割引、高速バスも対象拡大
JR東日本が株主優待制度を拡充します。エキナカコンビニ「NewDays」での割引クーポン発行や、高速...
富山地鉄が「再構築」へ動き出す。沿線自治体が県に支援要請へ
富山地方鉄道が再構築へ向けて動き出しそうです。沿線自治体の首長が県に支援を求める要望書を提出します。...
JR城端線・氷見線が「青春18」で乗れなくなる？ あいの風とやま鉄道が引き受けに前向き
JR城端線・氷見線があいの風とやま鉄道（あい鉄）に移管される方針が固まりつつあります。実現すれば、「...
相鉄・JR埼京線直通は2019年11月30日開始。毎時2～4本を運転
相鉄とJR埼京線との相互直通運転の開始日が2019年11月30日と決まりました。二俣川～新宿が約44...
JR九州の新観光列車、デザイン担当はIFOO。「いさぶろう・しんぺい」を改造
JR九州が久大線（ゆふ高原線）に新たな観光列車を導入します。デザインを手がけるのは鹿児島県のIFOO...
東急田園都市線は、なぜ3時間半も停まったか。10月20日停電の一部始終
東急田園都市線が2022年10月20日に停電し、3時間半近くにわたり運休しました。原因は変電所の設備...
津軽線「津軽二股復旧案」の実現性は？ 斬新だけど、難しそう
災害による不通が続いている津軽線蟹田～三厩間で、地元自治体の今別町が「津軽二股までの復旧」を提案しま...
三江線が2018年春にも全線廃止か。JR西日本が9月に表明へ。国鉄民営化後、本州最長の路線廃止に
三江線が、早ければ2018年春にも廃止されるようです。JR西日本の来島達夫社長は、2016年9月1日...
JR北海道「座席未指定券」の研究。全特急への導入も視野、フリーきっぷはどうなる？
JR北海道が「座席未指定券」を導入します。主要4特急の全車指定席化にともなうものです。特急料金は指定...
「ロイヤルエクスプレス北海道クルーズ」ツアーの全詳細と時刻表。道東をぐるっとひとまわり！
JR北海道と東急電鉄が共同で運行する「ロイヤルエクスプレス北海道クルーズトレイン」のツアー内容が発表...
近江鉄道が「自社単独で維持困難」。自治体に協議求める
滋賀県の近江鉄道が、鉄道事業存続へ向けて、沿線自治体などに協議を求めています。単独で鉄道を維持するの...
JR北海道が「維持困難な線区」を正式発表。北海道のローカル線を第三セクターで支えきれるか
JR北海道が「自社単独で維持困難」とする10路線13線区を正式発表しました。今後、沿線自治体と鉄道維...
