烏山線に導入される「蓄電池駆動電車」はローカル線の新しい姿。観光の目玉になる可能性も。
JR東日本が「充電式電車」を投入することを発表しました。これは「蓄電池駆動電車システム」(車両に大容...
臨海地下鉄・りんかい線の一体運営を考える。JR東日本の買収は困難に？
りんかい線を運営する東京臨海高速鉄道が、新たに建設される臨海地下鉄の営業主体となる方針が決まりました...
北陸新幹線延伸「米原ルート・新大阪直通」なら1.6兆円。新試算に意味はあるか
北陸新幹線の新大阪延伸について、石川県選出の国会議員らによる自主研究会が、米原ルートと湖西ルートの事...
JR西日本が近畿圏の特急料金を値上げ。岡山以西の乗継割引も廃止
JR西日本が、おもに近畿圏で適用されている特急料金制度を廃止して、実質的に値上げします。また、特急料...
JR北海道が新観光列車で「地域協力」めざす。キハ40と261系を追加投入
JR北海道が、キハ40形と261系を使った観光列車を追加投入します。東急電鉄から借り受ける「ザ・ロイ...
西武秩父線・東急東横線の直通列車が実現へ！ メトロ有楽町線にも座席指定列車が登場。種別、停車駅はどう...
西武鉄道、東京メトロ、東京急行電鉄、横浜高速鉄道の4社は、有料の座席指定制直通列車を導入すると発表し...
東急鷺沼駅、「名物」の高低差を緩和へ。地下1階に改札口新設、再開発ビルに直結
東急田園都市線の鷺沼駅が、大きく変わりそうです。東急は、駅前の再開発と連携し、駅の改良工事に着手する...
北陸新幹線延伸、財源確保に暗雲。JR東日本、貸付料値上げに強く抵抗
整備新幹線の貸付料について検討する有識者会議の会合で、JR東日本が値上げに強く抵抗する構えを見せまし...
西武新宿駅の地下通路はこう変わる！メトロ・JRと地下道で直結へ
西武新宿駅とメトロ丸ノ内線新宿駅を短絡する地下通路が整備されます。西新宿方面への地下通路の計画もあり...
東急新横浜線で増発。日中時間帯、毎時8本に。2024年3月ダイヤ改正
東急電鉄が2024年3月16日のダイヤ改正の概要を発表しました。東急新横浜線で日中時間帯に増発します...
函館線・函館～長万部～小樽の最適解は？ 北海道新幹線並行在来線の存廃議論が始まる
北海道新幹線の札幌開業時に並行在来線となる函館線函館～長万部～小樽間について、存廃の議論が始まります...
東海道・山陽新幹線「特大荷物コーナー」の末路。予約不要の「荷物置場」に転換へ
東海道・山陽新幹線のデッキに設置されている「特大荷物コーナー」が、事前予約不要で利用できるようになり...
宗谷線抜海駅、2023年春で廃止も。稚内市が維持費用の負担取りやめへ
宗谷線抜海駅について、稚内市が維持費を負担しない方針を示しました。駅存続は瀬戸際に立たされそうです。...
青春18きっぷ、2022-23年冬季の利用開始。今年はどこへ行こう？
青春18きっぷの2022-23年冬シーズンの利用期間が始まりました。全国のJR普通・快速列車に1日2...
東京都が「6つの鉄道新線」を優先的に調査。準備基金も創設
東京都が、都内の鉄道路線の事業化に向けた基金を創設すると発表しました。対象となるのは6路線。東京都が...
