芳賀・宇都宮LRT「事業費1.5倍増」の理由をみてみる。開業は1年遅れに
芳賀・宇都宮LRTの概算事業費が、予定より1.5倍の約226億円も増えることがわかりました。開業は1...
只見線、全線復旧後の日帰り旅行を考えてみる。東京からの乗り継ぎは？
只見線が10月1日に全線復旧します。発表された時刻表を元に、東京からの日帰り旅行のプランを考えてみま...
青春18きっぷ、青森～函館の乗り継ぎが改善。東京→札幌が4時間早く
2021年3月ダイヤ改正で、青春18きっぷ北海道新幹線オプション券を利用した青森～函館間の乗り継ぎが...
東京近郊区間がまた拡大。500kmの乗車券でも「当日限り有効、途中下車前途無効」に
東京近郊区間がさらに拡大します。常磐線のいわき～浪江間が範囲に含まれます。仙台近郊区間も原ノ町～小高...
JR九州が100円で乗り放題！「こどもぼうけんきっぷ」25-26冬休み版の概要
JR九州が「こどもぼうけんきっぷ」を冬休み期間に発売します。小学生限定でJR九州全線の普通・快速列車...
新函館北斗～長万部の輸送密度は「81」に。北海道新幹線並行在来線、貨物の大動脈をどう残すか
北海道新幹線並行在来線のうち、函館線・函館～長万部間の収支予測が公表されました。新函館北斗～長万部間...
東京の鉄道新線計画、どこまで進捗したか【3】次期答申を見据えた動きも
東京の鉄道新線計画は、どこまで進捗しているのでしょうか。鉄道新線の計画を盛り込んだ交通政策審議会答申...
青春18きっぷ、青森～函館の乗り継ぎが改善しそう。2022年3月ダイヤ改正
2022年3月12日ダイヤ改正で、津軽線と北海道新幹線の接続が改善しそうです。青春18きっぷ北海道オ...
JR東日本常務が「本来は『はくたか』を増やした方がいい」。北陸新幹線の今後のダイヤはどうなる？
北陸新幹線の最速達列車「かがやき」。基本的な停車駅は東京、上野、大宮、長野、富山、金沢です。首都圏と...
財政審「整備新幹線への提言」を読み解く。北陸新幹線延伸にクギ、JRの負担増を要求
財政制度等審議会の分科会が、整備新幹線について議論しました。着工5条件について維持を求めたほか、貸付...
JR九州ローカル線の2019年度線区別収支。肥薩線は赤字12億円
JR九州が、2019年度の在来線の線区別収支の一部を公開しました。輸送密度2,000人未満のローカル...
東海道線・大船～藤沢間「村岡新駅」が実現へ。湘南貨物駅跡地に
JR東海道線の大船～藤沢間の「村岡新駅」構想について、神奈川県と藤沢、鎌倉の両市が費用負担で合意しま...
近鉄も高級レストラン列車を投入へ。「レ・サヴール志摩」、フレンチフルコースを提供
近鉄が新たなレストラン列車「Les Saveurs志摩」（レ・サヴール・しま）の運行を2026年秋に...
ICOCAは「エリアまたがり利用」の時代に。Suicaはどうなる？
JR西日本は、同社の交通系ICカード「ICOCA」の利用エリアを大幅に拡大すると発表しました。これま...
相鉄・JR埼京線直通は2019年11月30日開始。毎時2～4本を運転
相鉄とJR埼京線との相互直通運転の開始日が2019年11月30日と決まりました。二俣川～新宿が約44...
