阪急は、なぜ「なにわ筋線」に乗り入れるのか？ 北梅田～新大阪の新線建設で、南海と直通の大構想
大阪市を南北に貫く「なにわ筋線」の建設が動き出しそうです。大阪府と大阪市、JR西日本、南海電気鉄道の...
「IGR・青い森鉄道フリーきっぷ」を7月から再発売。主な利用期間は3連休。「片道運賃」より安い激安き...
IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道は、2015年7月から、「IGR・青い森鉄道フリーきっぷ」を再発売し...
北海道新幹線の特急料金が高すぎる件。「新青森～新函館北斗」は「東京～名古屋」とほぼ同じ。東北新幹線と...
北海道新幹線の料金が決定しました。新青森～新函館北斗の指定席料金は4,450円（通常期。以下同）。東...
東京メトロ南北線品川延伸の詳細。品川駅ホームは1面2線に
東京メトロ南北線の白金高輪～品川間の延伸計画について、東京都が都市計画の詳細を公表しました。高輪台駅...
東急田園都市線ダイヤ改正で誕生した「渋谷駅止まり」は、半蔵門駅で折り返し。なぜ半蔵門線内は回送なのか...
東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線が2014年6月21日にダイヤ改正を実施しました。大きな改正があっ...
日暮里・舎人ライナーのダイヤ改正概要。2013年12月14日実施。日中もラッシュ時も大増発。
日暮里・舎人ライナーの2013年12月14日ダイヤ改正の概要が発表されました。列車の運行本数が大幅に...
「サンダーバード」敦賀分断でも利用者大幅増。JR特急利用者数ランキング2025年新春版
JR各社が2024-2025年末年始の特急列車の利用状況を発表しました。今年は曜日並びが良く、大きな...
東京近郊区間がついに「松本」まで拡大。最後は「南小谷」も組み入れか？ メリット、デメリット、利用法を...
JR東日本の東京近郊区間が、2014年4月に中央本線松本駅まで拡大されることになりました。「東京近郊...
JR北海道版「ザ・ロイヤルエクスプレス」はどこを走るのか？ 東急と共同運行へ
JR北海道が、東急電鉄などと共同で豪華観光列車を走らせる計画を立てています。北海道版「ザ・ロイヤルエ...
南海和歌山市駅ビルの建て替えが決定。コンパクトな新駅舎はバリアフリーでホームへアクセス可能に
南海電鉄の和歌山市駅の駅ビルが建て替えられることが決まりました。現在の駅ビル（南海和歌山ビル）は取り...
東海道線・大船～藤沢間「村岡新駅」が実現へ。湘南貨物駅跡地に
JR東海道線の大船～藤沢間の「村岡新駅」構想について、神奈川県と藤沢、鎌倉の両市が費用負担で合意しま...
JR車両基地の一般公開に行ってみよう！ 2018年夏から秋の情報まとめ
JR各社で、夏から秋にかけての車両基地の一般公開が行われます。現時点で日程が公表されている2018年...
天竜浜名湖鉄道が資本金1億円に減資へ。累積損失を一掃し、中小法人化で税節減効果を狙う
静岡県の天竜浜名湖鉄道が資本金を1億円に減資することを発表しました。資本の減少額の多くを繰越利益剰余...
南海電鉄が2017年1月にダイヤ改正。空港アクセス増強で「ラピート」を増発、空港急行は両数増
南海電気鉄道は、2017年1月28日にダイヤ改正を実施すると発表しました。主目的は関西国際空港と大阪...
「上瀬谷ライン」計画は維持へ。2027年花博までの開業は断念
旧上瀬谷通信施設跡地に建設を計画している新交通システム「上瀬谷ライン」について、横浜市が花博までの開...
