「スカイレール」2023年末に廃止。世界唯一の交通システムが姿を消す
広島市の新交通システム「スカイレール」が、2023年末を以て廃止されることが正式発表されました。
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日田彦山線添田～夜明間の鉄道復旧は厳しく。BRT転換の流れ強まる
不通が続くJR日田彦山線の添田～夜明間について、BRT転換の流れが強くなってきました。沿線自治体で容...
「西武線・武蔵野線直通列車」の運行区間を考える。特急「ラビュー鎌倉」誕生？
西武池袋線とJR武蔵野線の直通運転が検討されていることがわかりました。具体的な内容は未発表ですが、ど...
「タッチでGo！新幹線」の全価格。自由席回数券設定区間では実質値上げ
JR東日本が、2018年4月1日開始予定の新サービス「タッチでGo！新幹線」の詳細を明らかにしました...
「サフィール踊り子」と「185系踊り子」に乗ってみた。令和と昭和を特急列車でつなぐ旅
「サフィール踊り子」と、185系「踊り子」で、伊豆急下田まで往復してきました。令和から昭和へ、タイム...
只見線復旧のスキームが固まる。予算の議会承認経て2017年度内着手、2021年度に全線運転再開へ
只見線の全線復旧方針が本決まりになりそうです。福島県議会に復旧費用に関する補正予算案が提出される見通...
北海道新幹線札幌駅ホーム問題をどう解決するか。在来線の改良を考える方が建設的
北海道新幹線の札幌駅ホームを、どこに設置するか。「何を今さら？」と言いたくなるような問題が、いま議論...
つくばエクスプレス「土浦延伸」が有力に。茨城空港は選ばれず
つくばエクスプレスの茨城県内の延伸先として、土浦が有力となりました。茨城県のTX県内延伸に関する第三...
「歩くまち・京都レールきっぷ」の使いこなしを考える。夏の京都で鉄道フリーきっぷを活かすには
京都市の主要な鉄道路線が乗り放題となる乗車券「歩くまち・京都レールきっぷ」が、初めて夏期に発売されま...
東北・上越新幹線で終電を一部繰り上げ。2026年春ダイヤ改正、保守時間を確保
JR東日本は2026年春のダイヤ改正で、東北・上越新幹線の終電時刻を20分ほど繰り上げます。早めた時...
「横浜国大」に「阪大前」。大学を冠した駅名が次々誕生。次はどこ？
北大阪急行の延伸区間に新設される途中駅が「箕面船場阪大前」駅と命名されることになりました。最近決定し...
西武鉄道「終電は有料特急」に。3月ダイヤ改正、飯能、本川越行きで
西武鉄道は2021年3月31日のダイヤ改正で、終電の繰り上げを実施します。その結果、飯能行き、本川越...
鉄道ローカル線、地方自治体のスタンスを読み解く。論点はどこにあるのか
国土交通省がローカル鉄道路線の見直し方を検討する会議の2回目会合を開催しました。地方自治体へのヒヤリ...
「駅・郵便局統合」でローカル線は変わるか。JR東日本と日本郵便が提携へ
JR東日本と日本郵便が、駅などの活用で業務提携すると発表しました。地方では、駅に郵便局を移転して統合...
神戸電鉄粟生線の一部区間で昼間運行本数を半減へ。2017年3月ダイヤ改正、西鈴蘭台～志染間は日中30...
神戸電鉄が、2017年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。大きな動きがあるのは粟生線で、西鈴蘭台～志...
