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ＪＲ

海洋堂ホビートレイン

JR四国の最新輸送密度ランキング【2016年度版】主力路線と観光路線が堅調、末端ローカル線は苦戦続く

新幹線N700米原駅

新幹線の「学割」はどのくらい安いのか。「格安チケット」と比べてみた！

JR九州811系

JR九州「輸送密度ランキング」を初公開。トップは鹿児島線小倉～博多、最下位は肥薩線人吉～吉松

E6系

新幹線が時速400km運転へ。ならばリニアは要らないのでは？ 中央新幹線もそれで作れば博多まで直通！

中央線特急で新たな着席サービス

「あずさ」「かいじ」は新たな着席サービスでどう変わるか

やくも

特急「やくも」の後継車両はどうなる？　新型車両登場で381系は引退、国鉄型特急電車は消滅へ

E261系

伊豆特急がいよいよ一新。2020年春にE261系が登場。251系、185系は引退へ

品川駅北側コンコース

品川駅大改造計画まとめ。京浜東北線ホーム変更、京急地上化、リニア・地下鉄南北線乗り入れなど

キハE120只見線

只見線臨時列車の乗り継ぎ時刻表。東京から日帰りもできる！

フリーゲージトレイン

北陸新幹線の敦賀延伸前倒しが決定。2022年度開業はいいけれど、フリーゲージトレインは間に合うの？

中央・総武線

「中央線快速・総武線各停」完全分離でどう変わるか。グリーン車導入にさきがけ実施

北陸新幹線延伸ルート

北陸新幹線「敦賀－新大阪」延伸ルートの気になる中身。15年で建設し、143kmを44分で走れるのか？

北陸線

「tabiwa 周遊パス」の研究。北陸エリアのJR、私鉄が乗り放題！

中央線グリーン車イメージ

中央快速線を12両化しグリーン車を連結へ。中央線にトイレ付き車両が登場。東京駅折り返しはどうなる？

JR西日本中期経営計画2022

JR西日本はこう変わる！ 中期経営計画2022に記された最新情報

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