JR5社、全国395線区輸送密度ランキング2021年版。1000未満が110線区も

ワーストはあの路線

2022年11月14日

輸送密度4,000～8,000

つづいて、輸送密度4,000～8,000人の区間です。地方交通線に分類される輸送密度ですが、国鉄時代にさかのぼっても廃止とされない水準です。

輸送密度4,000～8,000人
順位	会社名	路線名	区間	輸送密度 21年度	輸送密度 20年度	増減率
205	東	左沢線	北山形～寒河江	4,042	3,997	101%
206	西	桜井線	奈良～高田	4,162	3,695	113%
207	北	函館線	岩見沢～旭川	4,180	3,739	112%
208	東	東北線	一ノ関～北上	4,191	3,956	106%
209	九	筑肥線	筑前前原～唐津	4,206	4,016	105%
210	東	水郡線	水戸～常陸大宮	4,278	4,261	100%
211	東	奥羽線	大曲～秋田	4,390	3,938	111%
212	九	日豊線	延岡～南宮崎	4,527	4,327	105%
213	西	山口線	新山口～宮野	4,635	4,630	100%
214	四	予讃線	今治～松山	4,668	4,422	106%
215	西	吉備線	岡山～総社	4,785	4,743	101%
216	東	東北線	岩切～利府	4,967	4,309	115%
217	東	水戸線	小山～友部	5,002	4,679	107%
218	東	外房線	茂原～勝浦	5,061	4,604	110%
219	西	福塩線	福山～府中	5,341	5,568	96%
220	東	奥羽線	弘前～青森	5,383	5,231	103%
221	東	東北新幹線	八戸～新青森	5,410	4,516	120%
222	東	総武線	成東～銚子	5,422	4,683	116%
223	九	鹿児島線	大牟田～熊本	5,458	4,785	114%
224	東	東北線	福島～白石	5,532	4,798	115%
225	東	奥羽線	米沢～山形	5,647	4,740	119%
226	四	予讃線	多度津～観音寺	5,696	5,355	106%
227	西	紀勢線	白浜～和歌山	5,849	5,594	105%
228	東	越後線	吉田～内野	5,950	5,930	100%
229	九	鹿児島線	川内～鹿児島中央	5,971	5,881	102%
230	東	仙石線	東塩釜～石巻	6,025	5,400	112%
231	東	篠ノ井線	松本～篠ノ井	6,034	5,259	115%
232	西	姫新線	姫路～播磨新宮	6,109	5,714	107%
233	東	日光線	宇都宮～鹿沼	6,118	5,644	108%
234	西	加古川線	加古川～厄神	6,124	5,798	106%
235	東	東金線	大網～成東	6,170	5,249	118%
236	西	山陽線	上郡～瀬戸	6,182	5,602	110%
237	西	山陽線	岩国～新山口	6,241	6,195	101%
238	東	常磐線	高萩～いわき	6,300	6,099	103%
239	西	山陽線	新山口～下関	6,371	6,068	105%
240	九	鹿児島線	久留米～大牟田	6,384	5,877	109%
241	東	成田線	成田～成田空港	6,400	6,359	101%
242	東	東北線	新白河～郡山	6,518	5,837	112%
243	九	九州新幹線	熊本～鹿児島中央	6,648	5,663	117%
244	東	成田線	成田～佐原	6,852	6,143	112%
245	西	伯備線	倉敷～備中高梁	7,017	6,786	103%
246	西	播但線	寺前～姫路	7,079	6,577	108%
247	西	山陽線	糸崎～白市	7,140	7,042	101%
248	西	北陸線	米原～近江塩津	7,213	6,168	117%
249	東	大糸線	松本～豊科	7,337	7,280	101%
250	西	赤穂線	相生～播州赤穂	7,517	7,066	106%
251	東	両毛線	小山～足利	7,912	6,954	114%
252	東	東北新幹線	盛岡～八戸	7,994	6,593	121%

首都圏外縁部の路線も

左沢線北山形～寒河江4,042や、吉備線岡山～総社4,785、福塩線福山～府中5,341といった、地方都市の郊外路線のなかでも、列車本数が比較的多い路線が登場します。

輸送密度が8,000に近づくと、播但線寺前～姫路7,079や、両毛線小山～足利7,912のような、大都市近郊区間外縁部の路線も顔を出します。

東北線一ノ関～北上4,191や同福島～白石5,532、鹿児島線大牟田～熊本5,458、同川内～鹿児島中央5,971といった、新幹線と並行する区間の在来線のうち、利用が比較的堅調な区間も含まれます。

新幹線では東北新幹線八戸～新青森が5,410、同盛岡～八戸が7,994、九州新幹線熊本～鹿児島中央が6,648です。現行フル規格新幹線の末端に近い部分が、輸送密度5,000～8,000という水準です。

輸送密度8,000～20,000

輸送密度8,000～20,000の区間です。輸送密度8,000人以上は幹線に分類される水準です。このくらいになると、大量輸送機関として鉄道の特性を発揮でき、鉄道事業で黒字を計上できるとされています。

輸送密度8,000～20,000人
順位	会社名	路線名	区間	2021	2020	増減率
253	東	南武線	尻手～浜川崎	8,014	7,730	104%
254	西	山陽線	兵庫～和田岬	8,061	8,749	92%
255	九	日豊線	中津～大分	8,110	7,226	112%
256	東	東北線	松島～小牛田	8,150	7,567	108%
257	西	芸備線	下深川～広島	8,157	8,444	97%
258	西	和歌山線	王寺～高田	8,235	7,992	103%
259	東	両毛線	桐生～伊勢崎	8,239	7,190	115%
260	東	中央線	小淵沢～塩尻（みどり湖経由）	8,282	7,239	114%
261	九	鹿児島線	熊本～八代	8,371	7,744	108%
262	東	奥羽線	秋田～追分	8,481	8,435	101%
263	西	赤穂線	長船～東岡山	8,634	8,871	97%
264	東	信越線	長岡～新津	8,725	8,362	104%
265	九	日豊線	国分～鹿児島	8,729	8,501	103%
266	東	中央線	甲府～小淵沢	9,076	7,232	125%
267	西	福知山線	新三田～篠山口	9,109	8,866	103%
268	西	草津線	柘植～草津	9,148	8,786	104%
269	西	関西空港線	日根野～関西空港	9,242	8,739	106%
270	九	鹿児島線	鹿児島中央～鹿児島	9,398	9,088	103%
271	西	阪和線	鳳～東羽衣	9,452	8,883	106%
272	東	東北線	郡山～福島	9,884	8,711	113%
273	東	上越新幹線	越後湯沢～新潟	9,994	7,312	137%
274	西	北陸新幹線	上越妙高～富山	10,105	7,913	128%
275	東	東北線	北上～盛岡	10,287	9,961	103%
276	西	北陸新幹線	富山～金沢	10,312	8,807	117%
277	東	伊東線	熱海～伊東	10,515	9,344	113%
278	東	上越線	新前橋～渋川	10,575	9,767	108%
279	東	北陸新幹線	長野～上越妙高	10,863	8,144	133%
280	九	篠栗線	篠栗～桂川	10,947	9,988	110%
281	東	鶴見線	鶴見～扇町、浅野～海芝浦、武蔵白石～大川	10,953	11,555	95%
282	九	長崎線	諫早～長崎	11,332	10,941	104%
283	西	北陸線	近江塩津～敦賀	11,530	9,255	125%
284	東	白新線	新発田～新潟	11,547	11,025	105%
285	九	長崎線	佐賀～肥前山口	11,571	10,507	110%
286	東	八高線	拝島～高麗川	11,772	10,220	115%
287	四	本四備讃線	児島～宇多津	12,592	10,642	118%
288	東	成田線	成田～我孫子	12,804	11,701	109%
289	西	山陽線	福山～糸崎	12,884	13,009	99%
290	東	東北線	白石～岩沼	13,161	11,851	111%
291	北	札沼線	桑園～北海道医療大学	13,307	12,555	106%
292	東	上越新幹線	高崎～越後湯沢	13,559	8,815	154%
293	九	九州新幹線	博多～熊本	13,625	11,939	114%
294	九	山陽線	下関～門司	13,639	12,328	111%
295	西	北陸線	敦賀～福井	13,661	11,368	120%
296	西	博多南線	博多～博多南	13,701	12,891	106%
297	東	東北線	宇都宮～黒磯	14,012	12,845	109%
298	西	草津線	貴生川～草津	14,251	13,630	105%
299	東	総武線	佐倉～成東	14,439	12,986	111%
300	西	可部線	横川～あき亀山	14,562	14,454	101%
301	西	北陸線	福井～金沢	14,615	12,981	113%
302	東	東北新幹線	一ノ関～盛岡	15,018	12,258	123%
303	東	中央線	大月～甲府	15,570	11,967	130%
304	東	川越線	川越～高麗川	16,217	14,306	113%
305	四	予讃線	高松～多度津	16,317	15,654	104%
306	東	両毛線	伊勢崎～新前橋	16,445	14,693	112%
307	東	篠ノ井線	塩尻～松本	16,720	15,605	107%
308	西	本四備讃線	茶屋町～児島	17,155	15,279	112%
309	東	越後線	内野～新潟	17,525	16,892	104%
310	西	呉線	広～海田市	17,606	17,605	100%
311	九	鹿児島線	門司港～小倉	17,858	16,637	107%
312	東	東北新幹線	仙台～一ノ関	18,237	14,880	123%
313	九	長崎線	鳥栖～佐賀	18,594	15,877	117%
314	九	日豊線	小倉～中津	18,655	16,940	110%
315	東	仙山線	仙台～愛子	19,198	17,432	110%
316	東	五日市線	拝島～武蔵五日市	19,513	18,236	107%