JR九州が、8月に開業する日田彦山線「BRTひこぼしライン」の運賃と時刻表を発表しました。運賃はBRT区間の打ち切り計算で、乗継割引を新設します。
鉄道運賃と同水準
JR九州の「BRTひこぼしライン」は、日田彦山線の添田～日田間をBRT（バス高速輸送システム）に転換する路線で、2023年8月28日に開業します。開業に先立ち、JR九州は、運賃と時刻表を発表しました。
BRTひこぼしラインの普通運賃は、現行の鉄道と同水準。添田～日田間の全線で860円となります。BRT区間の運賃は打ち切り計算で、鉄道と営業キロを通算しません。
ただし、JR鉄道線とBRTを乗り継ぐ場合には乗継割引が適用され、合算した金額から100円を割り引きます。これにより、これまでの鉄道運賃より、高くなる区間と安くなる区間が生じます。
たとえば、田川後藤寺～光岡間では運賃が30円安くなりますが、田川後藤寺～豊前桝田間では90円高くなります。
定期運賃は、現行の鉄道定期運賃と同額となります。BRTと鉄道を乗り継ぐ区間も同様です。新設するBRT駅にかかる定期運賃は、BRT 駅間に設定する運賃計算キロに基づき鉄道定期運賃を適用します。
なお、BRTと鉄道を乗り継ぐ区間のきっぷは JR 九州の駅のみ発売します。
時刻表も公表
時刻表も公表されました。1日あたりの運行本数は32本です。
32本のうち、添田～日田間の全線を走るバスは20本です。区間便として、添田～彦山間に8本、筑前岩屋～日田間に4本を設定します。朝夕の7本は、光岡～日田間で学校・市役所経由となります。
添田駅では、すべての列車とBRTが接続し、対面で乗換えができます。
所要時間は鉄道時代より長くなり、添田～彦山間が16分（鉄道12分）、筑前岩屋～日田間が59分（同33分）、添田～日田間が1時間32分（同56分）です。全線を乗り通す場合で30分以上長く時間がかかることになります。（鎌倉淳）
