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被災・復旧
JR美祢線、復旧の議論進まず。「利用促進策で輸送密度1292人」の試算も出たけれど
2024年6月1日
米坂線復旧、JRが上下分離など求める。「直営では難しい」
2024年5月30日
JR津軽線蟹田~三厩間、廃止が事実上決定。復旧断念、「66区間」で初
2024年5月24日
肥薩線、八代~人吉の鉄道復旧で基本合意。人吉~吉松の協議も動き出すか
2024年4月5日
JR津軽線、転換バス「共同運営方式」が画期的な理由。蟹田-三厩間、JR東日本が提案
2024年3月5日
山陰本線長門市~小串間、運転再開へ動き出す。JR西日本が橋梁復旧の検討へ
2024年1月30日
「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」はどうなる? 津軽線蟹田~三厩間廃止なら
2023年12月5日
「肥薩新幹線」は実現可能か。新八代~宮崎間、宮崎県が調査へ
2023年12月1日
美祢線の復旧見通せず。大雨で80箇所の被災が明らかに
2023年9月20日
米坂線、鉄道復旧へ動き出す。JR東日本が検討を明言
2023年9月9日
津軽線「津軽二股復旧案」の実現性は? 斬新だけど、難しそう
2023年9月4日
JR美祢線は復旧できるか。大雨で橋梁流出、廃線懸念も
2023年7月4日
日田彦山線「BRTひこぼしライン」、運賃は打ち切り計算に。乗継割引を新設
2023年5月27日
日田彦山線BRTひこぼしライン、8/28開業。九州初の鉄道代替BRTに
2023年4月27日
米坂線、廃止も含め議論。今泉~坂町間の復旧費用86億円、自治体と協議へ
2023年4月26日
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新幹線でスーツケースをどこに置く?【2024年版】大きな荷物の持込方法と荷物置場、荷物棚の利用術
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2024年7月27日
「バスVS鉄道 乗り継ぎ対決旅」第20弾 知多~志摩を検証する【1】勝ち筋はあったのか
2024年7月10日