ANAとJALの大手航空会社2社の定時運航率が低迷しています。国土交通省が発表したデータによれば、2025年の定時到着率は両者とも70%台にとどまりました。LCCのピーチより低い数字で、羽田空港の混雑などが影響しているようです。
2025年度国内輸送実績
国土交通省が発表した2025年度の国内輸送実績によりますと、ANAの定時到着率は78.43%、JALは79.24%で、それぞれ80%を下回りました。
ANA、JALより定時到着率が低いのはエアドゥ（ADO）の78.40%のみです。格安航空会社LCCのジェットスター・ジャパンの82.09%や、ピーチ・アビエーションの85.13%をも下回っています。
定時到着率は、定刻より15分以内に到着した割合を指します。ANA、JAL、エアドゥは5便に1便が15分以上遅れていることになります。
2025年度定時到着率
1位 スターフライヤー 88.99%（90.39%）
2位 ソラシドエア 85.85%（87.27%）
3位 ピーチ 85.13%（84.56%）
4位 スカイマーク 84.85％（88.07%）
5位 JTA 83.41%（85.04%）
6位 スプリング 82.09%（83.90%）
7位 ジェットスター 79.54%（78.87%）
8位 JAL 79.24%（79.69%）
9位 ANA 78.43%（78.15%）
10位 エアドゥ 78.40%（82.00%）
※JTAは日本トランスオーシャン航空。（ ）内は前年度
定時出発率も低迷
定時出発率についても見てみましょう。ANAは82.61%、JALは82.44%で、両社もほぼ同水準です。定時到着率よりは数字がいいですが、両社より低いのはエアドゥとジェットスターのみです。
ジェットスターは、定時出発率では最下位ですが、定時到着率では7位に挽回しています。出発で遅れても飛行中に取り返す、という運航が多いようで、飛行時間に余裕を持ったスケジュールとなっているのかもしれません。
2025年度定時出発率
1位 スターフライヤー 91.17%（92.67%）
2位 スカイマーク 88.73%（91.57%）
3位 ピーチ 85.34%（85.60%）
4位 ソラシドエア 84.91%（86.98%）
5位 JTA 83.76%（86.53%）
6位 スプリング 83.25%（84.33%）
7位 ANA 82.61%（82.73%）
8位 JAL 82.44%（83.70%）
9位 エアドゥ 80.76%（83.95%）
10位 ジェットスター 76.80%（78.15%）
羽田空港の混雑の影響
定時運航率が高いのは、スターフライヤーです。今年度は定時出発率、定時到着率の両方でトップに立ちました。スカイマーク、ソラシドエア、ピーチも健闘しています。
それに比べると、ANA、JALという大手航空会社2社が、定時運航率で下位に甘んじています。定時到着率に限れば、国内LCC3社（ピーチ、ジェットスター、スプリング）のすべてを下回っています。
遅延の原因はさまざまですが、影響が大きいのは羽田空港の混雑でしょう。大手航空会社は羽田空港の発着枠を多く持つうえ、機材も比較的大きいので遅延が生じやすいとみられます。
とはいえ、「高品質」を売り物にする大手航空会社の定時運航率が、「安さ」を売り物にするLCCより悪い、というのは残念な話です。
航空各社では2026年9月1日から、羽田空港を出発する国内線の手荷物の預け締切時刻を繰り上げ、保安検査場などの通過時刻も厳格化します。飛行機の定時性向上を目指す取り組みですが、背景として、こうした大手2社の遅延が激しいという実態があるからのようです。（鎌倉淳）
