水郡線が2021年夏にも全線で運転を再開します。JR東日本水戸支社が発表しました。
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久慈川橋梁を復旧
JR水郡線は2019年10月の台風19号の影響で、西金～常陸大子間で運休しています。これについて、JR東日本水戸支社は2020年2月14日に運休区間の復旧見通しを発表。西金～袋田間が2020年7月上旬、袋田～常陸大子間は2021年夏の運転再開を目指すしました。これにより、水郡線は全線復旧します。
JR水郡線は台風19号での河川増水により、第6久慈川橋梁を流失するなどの被害を受けました。そのため、復旧に際し、同規模の増水が起きても被災しないよう、同橋梁の線路を最大1.3mかさ上げします。
さらに、流出リスクを減らすため、橋脚を従来の6本から1本とするトラス桁2連構造にします。これにより、台風19号通過時の川の最高水位より約30cm高い位置に橋桁を設置できます。
JR東日本が負担
JR東日本では、すでに橋梁の復旧には着手しているとのこと。おおむね1年半の工期が必要と見積もっていて、2021年夏の運転再開見込みとなりました。
復旧費用は数十億円規模と見込まれ、全額JR東日本が負担します。水郡線の常陸大宮～常陸大子間の輸送密度は965（2018年度）。大きな被害を受けたローカル線が、地元負担なしで復旧することになり、胸をなで下ろした人も多いことでしょう。（鎌倉淳）
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