三菱重工グループの三菱造船株式会社は、大型高速フェリー2隻を新日本海フェリー株式会社から受注したと発表しました。新設される横須賀～北九州フェリー航路向けとみられます。
旅客定員は少なめ
三菱重工によりますと、新日本海フェリーから受注したのは、長さ約222.5m、幅25m、深さ20.4m、喫水7.4m、総トン数約15,400トンの高速フェリー2隻。旅客定員268人で、12mトラック約154台および乗用車約30台の積載能力があります。
新日本海フェリーの敦賀・苫小牧航路に投入されている「すずらん／すいせん」が、長さ224.5m、総トン数17,382トン、旅客613名、トラック158台、乗用車58台ですので、新造船は長さが同クラスで、総トン数や積載量はやや少なめ、という仕様です。とくに旅客定員と乗用車積載数の少なさが目を引きます。
温泉気分でクルージング
新造船の客室区画には、3層吹き抜けのエントランスがあり、シースルーエレベーターを装備します。浴室には露天風呂や展望浴場を備え、クルージングしながらの温泉気分を味わえます。レストランにはバーベキューコーナーもあり、海を眺めながらの食事も楽しめます。
環境面への配慮では、新型最適船型の採用などにより在来船と比べ約6%の省エネルギーを実現。2020年から全海域が対象となるSOx（硫黄酸化物）の排出規制への対応策として主機関（4台）および発電機関（3台）に排ガス浄化装置（スクラバー）を搭載します。
建造場所は、三菱重工業長崎造船所の本工場（立神）です。完成・引渡しは2021年の予定です。
本州・北海道航路と需要が異なる？
三菱重工のプレスリリースでは、この新造船の投入路線名は公表されていません。新日本海フェリーはプレスリリースを出していませんが、同社が属するSHKライングループでは、2021年に横須賀～北九州間にフェリー航路を新規開設することを発表しています。
横須賀～北九州航路には約16,000トンのフェリー2隻が就航することが明らかにされており、この新造船が投入される可能性が高そうです。旅客定員と乗用車の積載数が少ない点は、本州・北海道航路と需要が異なることを見越してのことでしょうか。
この旅客定員なら、おそらくは全個室か、それに近い形の客室仕様でしょう。ソフト面のサービス水準も高そうで、楽しみなフェリーとなりそうです。
