鉄道混雑率ランキング2020年度版。新型コロナで通勤ラッシュはどう変わったか

ワーストは都営三田線

2021年7月12日

国土交通省がまとめた、鉄道各社の混雑率が発表されました。新型コロナウイルス感染症の影響で、各路線とも混雑は大幅に緩和しています。3大都市圏について、最新データを見てみましょう。

最低を記録

国土交通省が、2020年度の東京、大阪、名古屋の3大都市圏の鉄道主要区間における朝のピーク時の混雑率を発表しました。

いずれの都市圏も、前年度と比べ混雑率が大幅に低下。東京圏は前年度比56ポイント減の107%、大阪圏は同23ポイント減の103%、名古屋圏は同28ポイント減の104%で、各地とも調査を始めた1975年度以降で最低を記録しました。

2020年度は、新型コロナウイルス感染症の影響で、時差出勤や在宅勤務が進んだことで、混雑率が低くなったととみられます。

東京圏の混雑率ランキング

まずは、東京圏の主要区間の混雑率をランキング形式で見てみましょう。

2020年度の混雑率で順位付けし、参考までに2019年度の数字と、対2019年度（前年度）比を記載しています。

東京圏鉄道混雑率ランキング2020年度版
順位	路線名	区間	2019年度混雑率 (%)	2020年度混雑率 (%)	対前年度比
1	都営三田線	西巣鴨→巣鴨	161	129	80%
2	東急田園都市線	池尻大橋→渋谷	183	126	69%
3	東急東横線	祐天寺→中目黒	172	123	72%
3	メトロ東西線	木場→門前仲町	199	123	62%
5	小田急小田原線	世田谷代田→下北沢	158	118	75%
5	都営新宿線	西大島→住吉	159	118	74%
5	メトロ千代田線	町屋→西日暮里	179	118	66%
5	JR京浜東北線	川口→赤羽	173	118	68%
9	JR横須賀線	武蔵小杉→西大井	195	117	60%
10	JR中央線快速	中野→新宿	184	116	63%
11	西武新宿線	下落合→高田馬場	164	113	69%
12	京王線	下高井戸→明大前	167	112	67%
13	メトロ半蔵門線	渋谷→ 表参道	169	111	66%
13	JR総武線緩行	錦糸町→両国	194	111	57%
15	メトロ日比谷線	三ノ輪→入谷	158	110	70%
16	西武池袋線	椎名町→池袋	158	109	69%
16	メトロ有楽町線	東池袋→護国寺	165	109	66%
18	JR総武線快速	新小岩→錦糸町	181	105	58%
19	東武伊勢崎線	小菅→北千住	150	104	69%
20	JR東海道線	川崎→品川	193	103	53%
21	メトロ丸ノ内線	新大塚→茗荷谷	159	101	64%
22	都営浅草線	本所吾妻橋→浅草	131	100	76%
23	京王井の頭線	池ノ上→駒場東大前	150	99	66%
24	メトロ銀座線	赤坂見附→溜池山王	160	98	61%
25	京成本線	大神宮下→京成船橋	127	97	76%
26	東武東上線	北池袋→池袋	135	94	70%
27	JR常磐線緩行	亀有→綾瀬	149	93	62%
28	京成押上線	京成曳舟→押上	148	91	61%
28	京急本線	戸部→横浜	143	91	64%
29	JR常磐線快速	松戸→北千住	150	91	61%
31	JR中央線緩行	代々木→千駄ヶ谷	99	60	61%

都営三田線がワーストに

東京圏で混雑率ワーストを記録したのは都営三田線。メトロ東西線や東急田園都市線といった、居並ぶ混雑路線を押しのけて首位に立ちました。といっても、混雑率は129%で、「広げてラクに新聞を読める」水準（150%）に収まっています。

前年度首位の東京メトロ東西線は、199%が123%にまで減り、3位となりました。武蔵小杉駅の混雑で知られる横須賀線は、195%が117%に減り、2位から9位にまで後退しています。

対前年度比が小さい路線、つまり、混雑が大きく緩和した路線として、対前年度比50%台の線区を挙げると、総武線緩行（57%）、総武線快速（58%）、東海道線（53%）が挙げられます。横須賀線（60%）なども含めて、JR線は総じて混雑が大きく緩和しています。

混雑があまり緩和しなかった路線として、対前年度比80%に達したのは都営三田線のみ。都営三田線が混雑率ワーストに立ったのは、沿線で時差通勤や在宅勤務があまり進まなかったからかもしれません。

混雑率が低かったのは

混雑率が低かったのは、中央線緩行。「代々木→千駄ヶ谷」という山手線内ではあるものの、60%という低い数字になりました。

そのほか、常磐線快速・緩行、京急本線、東武東上線、京成本線・押上線、メトロ銀座線、京王井の頭線が、混雑率90%台で、ラッシュ時の平均で「定員乗車」を達成できたことになります。

大阪圏の混雑率ランキング

つづいて、大阪圏の主要区間の混雑率をランキング形式で見てみましょう。

大阪圏は、国土交通省が「主要区間」として、継続的に混雑率の統計をとっている区間のほか、そこに含まれないものの「最混雑区間の混雑率」として調査結果を公表している区間も一部掲載しました。

統計上、「主要区間」に含まれていないのは、JR神戸線、JR宝塚線、JR大和路線、JR阪和線緩行です。

大阪圏鉄道混雑率ランキング2020年度版
順位	路線名	区間	2019年度混雑率 (%)	2020年度混雑率 (%)	対前年度比
1	JR学研都市線	鴫野→京橋	139	120	86%
2	メトロ御堂筋線	梅田→淀屋橋	148	116	78%
3	近鉄奈良線	河内永和→布施	135	114	84%
3	阪急神戸線	神崎川→十三	149	114	77%
5	近鉄大阪線	俊徳道→布施	134	112	84%
6	阪急宝塚線	三国→十三	146	110	75%
7	JR大阪環状線	鶴橋→玉造	108	109	101%
7	南海本線	粉浜→岸里玉出	136	109	80%
9	JR宝塚線快速	伊丹→尼崎	102	106	108%
10	メトロ谷町線	谷町九丁目 →谷町六丁目	124	103	83%
10	南海高野線	百舌鳥八幡→ 三国ヶ丘	125	103	82%
12	近鉄京都線	向島→桃山御陵前	127	102	80%
13	阪急京都線	上新庄→淡路	119	100	84%
14	近鉄南大阪線	北田辺→河堀口	127	99	78%
15	JR京都線快速	茨木→新大阪	98	98	100%
16	JR神戸線快速	尼崎→大阪	99	97	97%
16	京阪本線	野江→京橋	122	97	80%
18	JR阪和線緩行	茨木→新大阪	103	95	92%
19	JR大和路線緩行	東部市場前→天王寺	106	94	92%
20	JR神戸線緩行	塚本→大阪	108	90	83%
21	阪神本線	出屋敷→尼崎	111	88	79%
22	JR阪和線快速	堺市→天王寺	106	87	82%
23	JR京都線緩行	茨木→新大阪	105	85	81%
24	JR大和路線快速	久宝寺→天王寺	94	84	89%
25	メトロ堺筋線	日本橋→長堀橋	104	83	80%
26	メトロ四つ橋	難波→四ツ橋	113	82	73%
27	JR宝塚線緩行	塚口→尼崎	74	78	105%

対前年度比100%超の路線も

大阪圏のデータで目を引くのは、混雑率が前年度より高くなっている路線があることです。いずれもJR西日本の各線で、たとえばJR宝塚線快速は、2019年度の混雑率が102だったのに、2020年度は106に増えています。

JR宝塚線が、新型コロナ禍で旅客を増やしているわけではありません。じつは、調査時間帯の変更があり、同区間はこれまで7時30分～8時30分の調査だったのが、7時10分～8時10分に変更になっているため、その影響とみられます。

調査は「最混雑時間帯」に実施されるのですが、その時間帯を見直したわけです。対前年度比100%超の大阪環状線やJR京都線も同じように最混雑時間帯を見直しています。新型コロナの影響かは不明ですが、最混雑時間帯が以前より早まっているのでしょう。

在宅勤務が進んでいない？

大阪圏は、対前年度比80%前後の混雑率になっている路線が多く、東京圏より10ポイント程度高い様子です。つまり、東京圏よりは、関西圏のほうが、新型コロナによる時差通勤や在宅勤務が進んでいない、ということを示唆しています。

大阪圏での混雑率トップはJR学研都市線です。対前年度比86%で、新型コロナにもかかわらず、混雑率の緩和はわずかでした。同線の調査時間帯は変わっていないので、沿線で時差通勤や在宅勤務があまり進まなかったのでしょうか。

前年度のトップ2だった阪急神戸線、宝塚線は、3位以下に下がりました。両線とも対前年度比70%台で、大阪圏では低い方です。阪急神戸線や宝塚線の沿線では時差通勤や在宅勤務が進んだ、ということでしょう。

名古屋圏の混雑率ランキング

最後に、名古屋圏の主要区間の混雑率をランキング形式で見てみましょう。

名古屋圏鉄道混雑率ランキング2020年度版
順位	路線名	区間	2019年度混雑率 (%)	2020年度混雑率 (%)	対前年度比
1	地下鉄名城・名港線	金山→東別院	135	120	89%
2	名鉄本線	栄生→名鉄名古屋	147	109	74%
2	JR中央線	新守山→大曽根	120	109	91%
3	名鉄本線	神宮前→金山	149	108	72%
4	地下鉄東山線	名古屋→伏見	141	104	74%
5	近鉄名古屋線	米野→名古屋	137	100	73%
6	地下鉄鶴舞線	塩釜口→八事	116	92	79%
7	JR東海道線	枇杷島→名古屋	100	85	85%