JR東日本が「非電化、単線化」を推進へ。ローカル線の設備をスリムに
JR東日本が、ハイブリット車などの投入により電化設備を撤去したり、複線区間を単線化するコスト削減策を...
青森、岩手、秋田のSuica対象駅全リスト。2023年春にもサービス開始
JR東日本のSuicaエリアが、青森県、岩手県、秋田県の北東北3県に拡大します。対象となるのは44駅...
弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に。支援計画策定も、存続へのハードル高く
弘南鉄道大鰐線が廃止の瀬戸際に立たされています。沿線自治体が支援計画を立てたものの、経営改善が進まな...
JR北海道、国の支援継続へ。知事は「単なる赤字補填はできない」
JR北海道への国の支援が継続される方針が固まりました。ただ、知事は「単なる赤字補填はできない」とし、...
水郡線、2021年3月までに全線再開へ。夏復旧を前倒し
水郡線が2021年3月末までに全線で運転を再開する見通しとなりました。これまでの2021年夏から前倒...
久大線は2021年春までに全線復旧へ。肥薩線は見通し立たず
JR九州の青柳俊彦社長は、2020年7月豪雨で被災し一部区間で不通が続いている久大線について、202...
留萌線「深川～恵比島存続」なら年3億円。「輸送密度200人」も論点に？
JR北海道が単独では維持困難とする留萌線について、一部区間の存続の場合、地元自治体の負担額が年3億円...
飯田線が9月28日に全線復旧。「飯田線秘境駅号」も運転へ
不通になっている飯田線・水窪～平岡間が、2020年9月28日に運転を再開します。7月豪雨から3ヶ月ぶ...
北海道新幹線並行在来線はどうなる？ 沿線首長の発言から読み解く
北海道新幹線の並行在来線問題について、沿線の地元自治体はどのように考えているのでしょうか。対策協議会...
近江鉄道全線が500円で乗り放題。2ヶ月限定「ワンコインスマイルきっぷ」を見逃すな！
近江鉄道全線が500円で乗り放題になるフリーきっぷが期間限定、枚数限定で発売されています。
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上田電鉄が2021年3月28日全線運転再開へ。千曲川橋梁の復旧進む
上田電鉄別所線が、2021年3月28日に運転再開を目指すと発表しました。損壊した千曲川橋梁の復旧工事...
只見線の全線運転再開は2022年中に。橋梁復旧工事が難航
只見線の全線復旧は2022年度上半期に後ろ倒しされることになりました。第6只見川橋梁の復旧工事が難航...
JR九州ローカル線の2019年度線区別収支。肥薩線は赤字12億円
JR九州が、2019年度の在来線の線区別収支の一部を公開しました。輸送密度2,000人未満のローカル...
留萌線・深川～石狩沼田の部分存続は可能か。留萌市内は廃線容認
JR北海道の留萌線の沿線4市町は、同線の沼田町から留萌市までの廃止を容認しました。今後、深川～石狩沼...
日高線鵡川～様似間、2021年3月にも正式廃止へ。「さよなら乗車」の機会なく
JR日高線・鵡川～様似間が2021年3月にも正式に廃止されます。2015年1月の高波被害で不通が続い...
