JR各社から2019年お盆の利用状況が相次いで発表されました。公表内容は各社・各支社ごとに異なりますが、数字を集めてみると、それぞれの路線・区間のピーク時の利用者数がわかります。それをランキングにすることで、利用者の動向が見えてきます。
お盆の利用状況
JR各社は利用状況の統計を「年末年始」「ゴールデンウィーク」「お盆」の3期のみ発表します。当サイトでは、JR各社が発表した「お盆の利用状況」情報に、報道各社の記事を集めて、「お盆の在来線利用者数」をランキングにまとめてみました。
8月9日～18日までの10日間の統計です。一部、数字が判明している快速列車と、私鉄特急も掲載しました。
JR在来線特急利用者数ランキング2019年お盆版
1. あずさ、かいじ、富士回遊（八王子～相模湖）35.9万人（104%）
2. ひたち、ときわ（我孫子～土浦）32.0万人（106%）
3. ひたち、ときわ（土浦～水戸）29.8万人（106%）
4. かもめ、みどり（鳥栖～肥前山口）25.5万人（94%）
5. サンダーバード（京都～敦賀）24.0万人（97%）
6. マリンライナー（児島～宇多津）17.2万人（89%）
7. 京成スカイライナー（上野～成田空港）16.7万人（106%）
8. 成田エクスプレス（東京～成田空港）16.5万人（105%）
8. ソニック（小倉～行橋）16.5万人（95%）
10. ひたち（水戸～高萩）12.9万人（103%）
11. はるか（日根野～関西空港）9.8万人（102%）
12. カムイ、ライラック等（札幌～岩見沢）9.4万人（92%）
13. スーパービュー踊り子等（横浜～熱海？）8.9万人（108%）
14. しらさぎ（米原～敦賀）8.9万人（96%）
15. しなの（名古屋～多治見）8.8万人（93%）
16. しおかぜ（児島～宇多津）8.1万人（110%）
17. しおかぜ・いしづち（多度津～伊予三島）7.9万人（110%）
18. くろしお（和歌山～簑島）7.0万人（85%）
19. スーパー北斗、すずらん等（東室蘭～苫小牧）6.9万人（97%）
20. きのさき、まいづる等（二条～亀岡）6.2万人（96%）
21. ひたち（高萩～いわき）6.1万人（95%）
22. わかしお（東京～蘇我？）5.7万人（94%）
23. やくも（岡山～新見）5.4万人（139%）
24. いなほ（新潟～村上）4.9万人（105%）
25. 南風（児島～宇多津）4.5万人（93%）
26. 南風・しまんと（多度津～阿波池田）4.1万人（92%）
27. ひだ（美濃太田～下呂）4.0万人（166%）
28. しおさい（東京～千葉？）3.4万人（99%）
29. スーパーおおぞら、スーパーとかち（南千歳～トマム）3.2万人（88%）
29. こうのとり（大阪～三田）3.2万人（83%）
31. スーパーはくと（姫路～上郡）3.1万人（98%）
32. スーパーはくと（智頭～鳥取）2.8万人（99%）
33. 宇和海（松山～宇和島）2.8万人（128%）
34. しらさぎ（名古屋～大垣）2.7万人（94%）
35. うずしお（高松～徳島）2.4万人（85%）
36. 草津（高崎～渋川）1.6万人（106%）
36. 日光・きぬがわ（大宮～栗橋）1.6万人（?）
38. 南風、しまんと、あしずり（高知～窪川）1.3万人（93%）
39. さざなみ（東京～蘇我？）1.1万人（98%）
39. しらゆき（直江津～長岡）1.1万人（94%）
39. ふじかわ（富士～富士宮）1.1万人（100%）
39. 南紀（松阪～紀伊長島）1.1万人（66%）
43. つがる（弘前～青森）0.9万人（129%）
43. スーパーいなば（岡山～上郡）0.9万人（103%）
43. スーパーいなば（智頭～鳥取）0.9万人（102%）
46. ふじさん（山北～御殿場）0.8万人（112%）
46. はまかぜ（姫路～寺前）0.8万人（90%）
48. いなほ（酒田～秋田）0.7万人（93%）
48. スーパーおき（新山口～益田）0.7万人（95%）
50. リゾートしらかみ（秋田～青森）0.6万人（103%）
51. サンライズ出雲・瀬戸（静岡～浜松）0.5万人（82%）
52. うずしお（児島～宇多津）0.3万人（99%）
53. 伊那路（豊川～本長篠）0.2万人（87%）
54. サンライズ出雲（岡山～新見）0.2万人（97%）
55. はまかぜ（岩美～鳥取）55人（40%）
※マリンライナー、リゾートしらかみは快速列車。京成スカイライナーは私鉄。
上記のランキングは、JR各社の広報発表と、メディアで報じられた数字をまとめたものです。JR各社によって、区間選定の基準などがばらばらであることをご承知おきください。
豪雨・台風の影響色濃く
前年度比で最も伸びたのは、特急「ひだ」。これは、前年のお盆期間において、「平成30年7月豪雨」被害により運休が生じたためです。「平成30年7月豪雨」は西日本で大きな被害をもたらしたので、その他の列車についても2019年の伸び率にはその反動が含まれています。
一方で、2019年は8月15～16日に台風10号が中国地方を縦断。16～17日には北海道にもその影響を及ぼしました。その影響を受けた列車では、利用者数が伸び悩んでいます。つまり、上記のランキングは前年と今年の豪雨・台風の影響を色濃く受けています。
そのなかで、トップに立ったのは「あずさ、かいじ、富士回遊」の中央東線特急。夏は、この路線の強さが目立ちます。2019年の関東地方のお盆は、猛暑ながら天候は安定しており、常磐線特急「ひたち、ときわ」とあわせて好調でした。
最上位区間ランキング
上記ランキングでは、一部の列車で複数区間が含まれていますし、同一区間を複数の列車に分けて計上している場合もあります。
そこで、同一区間の列車をまとめて整理し、JRの各列車の最混雑区間だけをピックアップして並べてみると、以下のようになります。四国特急3列車は児島～宇多津間でまとめています。
1. あずさ、かいじ、富士回遊（八王子～相模湖）35.9万人
2. ひたち、ときわ（我孫子～土浦）32.0万人
3. かもめ、みどり（鳥栖～肥前山口）25.5万人
4. サンダーバード（京都～敦賀）24.0万人
5. マリンライナー（児島～宇多津）17.2万人
6. 成田エクスプレス（東京～成田空港）16.5万人
7. ソニック（小倉～行橋）16.5万人
8. しおかぜ、南風、うずしお（児島～宇多津）12.9万人
9. はるか（日根野～関西空港）9.8万人
10. カムイ、ライラック等（札幌～岩見沢）9.4万人
11. スーパービュー踊り子等（横浜～熱海？）8.9万人
11. しらさぎ（米原～敦賀）8.9万人
13. しなの（名古屋～多治見）8.8万人
14. くろしお（和歌山～簑島）7.0万人
15. スーパー北斗、すずらん等（東室蘭～苫小牧）6.9万人
16. きのさき、まいづる等（二条～亀岡）6.2万人
17. わかしお（東京～蘇我？）5.7万人
18. やくも（岡山～新見）5.4万人
19. いなほ（新潟～村上）4.9万人
20. ひだ（美濃太田～下呂）4.0万人
「あずさ」など中央東線特急と「ひたち」など常磐線特急が30万人超え。「かもめ」など長崎線特急と「サンダーバード」の北陸線特急が25万人前後でこれを追います。5位「マリンライナー」は17万人ですが、特急と快速を足せば、瀬戸大橋線も30万人を超えます。
「成田エクスプレス」と「ソニック」が16.5万人で並び、「はるか」「カムイ、ライラック」「踊り子」「しらさぎ」「しなの」が9万人前後でグループを作ります。以下、「くろしお」「北斗、すずらん」「きのさき、まいづる」「わかしお」「やくも」までが5万人超えとなりました。
空港特急の好調つづく
注目は「成田エクスプレス」で、前年比105%を記録し日豊線特急「ソニック」に並びました。当サイトでこのランキングを取り始めた2014年には、2割近い差を付けて「ソニック」が上回っていたのですが、ついに「成田エクスプレス」が「ソニック」をとらえました。
「ソニック」が台風10号の影響を受けたこともありますが、インバウンド効果の恩恵を受ける「成田エクスプレス」の躍進によるところが大きいでしょう。
ちなみに、今回報じられた「京成スカイライナー」の利用者数は16.7万人で、「成田エクスプレス」（16.5万人）とほぼ同じです。成田空港アクセス特急は、JRと京成が互角の戦いを繰り広げていることがわかります。
関西空港アクセス特急「はるか」も絶好調で、「カムイ、ライラック等」の函館線特急を抜きました。2014年の「はるか」の利用者数は「やくも」より少なく、「スーパーカムイ」の半分程度でしたので、大出世といえそうです。（鎌倉淳）
