JR東日本が、横須賀線逗子駅に新しい駅ビルを建設します。地上2階建てで、商業施設にくわえ、2階には駅へ直接入れる新改札口を設置。なぎさ通り側から駅ビルを経由して駅へ向かう新たな歩行者動線を整備します。2028年春の開業予定です。
なぎさ通り側に建設
新駅ビルは、逗子駅のなぎさ通り側に建設します。敷地面積は約1,910平方メートル、延床面積は約1,870平方メートル。鉄骨造2階建ての商業施設となります。
設計・施工は大和リース、運営はJR横浜湘南シティクリエイトが担当します。具体的なテナントはまだ発表されていません。
2階に新改札口
新駅ビルの大きな特徴が、2階の新改札口の設置です。現在の跨線橋から駅ビルへ直接出入りできるようにし、なぎさ通り側から駅ビルを通ってホームへ向かう新たな歩行者動線をつくります。
駅ビルは、なぎさ通り側から建物を後退させて歩行空間を確保します。駅前広場に集中している歩行者を分散させる役割も期待されます。
将来は歩行者デッキで接続
逗子駅前では、今回の駅ビル建設とは別に、なぎさ通りを挟んだ民間ビルにも建て替え計画があります。
逗子市はJR東日本や民間事業者と「逗子駅周辺地区公民連携プロジェクト」を進めており、駅ビルと向かい側の民間ビルを歩行者デッキで結ぶ構想を示しています。民間ビル内には公共的通路や公開空地を設け、銀座通り方面へつながる新たな歩行者動線をつくる考えです。
まだ構想段階で、歩行者デッキは今回の駅ビル開業時に整備するものではなく、向かい側の民間ビルが建て替えられる際の設置を想定しているようです。
今回建設する駅ビルは、将来のデッキを受けられる構造として設計されています。逗子市は市議会で、駅とビルをつなぐ改札や通路、デッキを受ける構造、なぎさ通り側のセットバックなどについて、公民連携プロジェクトの内容を踏まえた設計になっていると説明しています。
計画は規模を縮小
逗子駅ビルの計画について、逗子市では2025年から、まちづくり条例や景観条例に基づく手続きを進めてきました。
市が公表している計画では、事業区域は1,931.49平方メートルで、地上2階建て、高さ約11.3メートルです。2026年6月には、市とJR東日本との事前協議が完了しています。
計画の検討過程では、建築資材価格の上昇などを受け、当初の4階建てから2階建てへ規模が縮小されました。逗子市は市議会で、規模は縮小したものの、新改札口や通路、将来の歩行者デッキへの対応など、公民連携プロジェクトで求めてきた機能は盛り込まれていると説明しています。
JR東日本の今回の正式発表では、2026年9月末に着工し、2028年春に開業する予定としています。
屋上は津波避難エリアに
駅ビルの屋上は、津波発生時の避難エリアとして整備します。
逗子駅は海岸から約1キロの市街地に位置し、海抜は8mです。新駅ビルは商業施設や新改札口としての機能に加え、災害時には駅周辺から垂直避難できる場所として活用されます。
新駅ビルは、新たな動線をつくるだけでなく、緊急時の避難場所としても重要な存在になりそうです。
