横浜市は11月13日、旧上瀬谷通信施設地区と東名高速道路を直結する新たなインターチェンジ（IC）の環境影響評価準備書を公表しました。ランプを含め延長約3.1kmの道路を新設する計画です。2027年国際園芸博覧会の終了後に着工し、2030年代前半の開通を目指します。
東名高速と上瀬谷地区を直結
東名高速で計画中の新ICは、横浜町田ICの南側に設け、旧上瀬谷通信施設地区内の「上川井瀬谷3号線」に接続するものです。
東名高速の上下線にそれぞれ出入りできる4本のランプを設け、東京方面、名古屋方面の両方向から利用できるようにします。
都市計画上の道路延長は約0.84kmで、ランプ部分を含めると約3.1km。横浜市が自動車専用道路（市道）として整備する計画で、片側1～2車線とします。
環状4号線の下をトンネルで通過
新ICは、東名高速から東側に延び、市道目黒第25号線と環状4号線の下をトンネルで通過して、上瀬谷地区内に入ります。
道路構造は、高架、掘割、トンネル、平面の各方式を組み合わせます。ランプを含めた延長のうち、トンネル構造は約1.0km、平面構造は約1.6km、掘割構造は約0.4km、高架構造は約0.1kmです。
東名高速との接続部分には高架橋や地下トンネルなどを設け、環状4号線の東側には料金所を配置します。
市道目黒第25号線から環状4号線までの区間は、箱型トンネルを採用します。この区間には農業振興地区が計画されており、道路を地下化することで農地の分断や日照への影響を抑えます。
テーマパークや物流拠点へのアクセス向上
旧上瀬谷通信施設地区は、2015年に米軍から返還された約242haの土地です。2027年には国際園芸博覧会「GREEN×EXPO 2027」が開催され、その後も大規模な再開発が進められます。
地区内には、三菱地所による次世代型テーマパークを核とする観光・賑わい地区のほか、次世代基幹物流施設、広域防災拠点などが計画されています。
新ICは、これらの施設への広域アクセスを担います。災害時には、東名高速から広域防災拠点に直接アクセスできるようになり、救援部隊や緊急物資の輸送に役立ちます。
周辺道路の交通量を分散
新ICの整備により、瀬谷区や泉区北部など、横浜市西部から東名高速へのアクセスも改善します。
横浜市が実施した2043年の交通量予測では、新ICを設けない場合と比べ、環状4号線の北側や保土ケ谷バイパス、八王子街道などの交通量が減少する見込みです。一方、上瀬谷地区南側の一部道路では、微増または横ばいとなると予測しています。
2030年代前半の開通目指す
横浜市は2024年1月に新ICの整備に向けた検討着手を決定しました。2025年には環境影響評価方法書を公表し、今回、環境への影響を予測・評価した準備書をまとめました。
準備書の縦覧期間は2026年11月13日から12月28日まで。11月29日に旭公会堂、30日に瀬谷公会堂で説明会を開きます。
今後、環境影響評価や都市計画の手続きを進め、東名高速への連結許可などを取得したうえで事業を進めます。
工事は2027年秋以降に着手する計画で、2030年代前半の供用開始を目標としています。
