新東名・新名神高速道路の全線開通が2030年以降にずれこむ可能性が高まってきました。3カ所の未開通区間で工事の遅延が相次いでいて、開業時期が見通せなくなってきたためです。
新東名は1年以上延期
新東名高速道路は、海老名南JCT～豊田東JCT間253.2kmを結ぶ高速道路です。すでに海老名南JCT～新秦野IC間と、新御殿場IC～豊田東JCT間は開通済みで、未開通区間は新秦野IC～新御殿場IC間25.2kmのみとなっています。
新秦野～新御殿場間の開通予定は2027年度でしたが、中日本高速道路（NEXCO中日本）は、2025年11月5日に、開通予定時期を1年以上延期すると発表しました。したがって、開通は2028年度以降となります。
明確な時期を示さず
新秦野～新御殿場間では、延長2.9kmの高松トンネルの工事が難航していて、開通延期の原因となってきました。新たな発表によれば、高松トンネルの今後の掘削に関しても、脆弱な地山の出現や湧水の発生が想定されるとのことです。
NEXCO中日本は、新たな開通時期について、「高松トンネル完成の見通しが立った段階で改めて公表する」とし、明確な時期を示しませんでした。「最低でも1年遅延」というわけで、2028年度より遅れる可能性も小さくなさそうです。
新名神は2区間で延期
新名神高速道路は、四日市JCT～神戸JCT間149.6kmを結ぶ高速道路です。四日市JCT～大津JCT、城陽JCT～八幡京田辺JCT、高槻JCT～神戸JCT間がそれぞれ開通済みで、大津JCT～城陽JCT間25.1kmと、八幡京田辺JCT～高槻JCT間10.7kmの2区間が未開通です。
西日本高速道路会社（NEXCO西日本）は、12月18日に進捗状況を発表し、大津～城陽間と、八幡京田辺～高槻間のそれぞれで、開通が遅れることを明らかにしました。
大津～城陽は3年以上
大津～城陽間については、2024年1月に、予定していた2024年度中の開通が困難であることを公表していました。今回の発表で、少なくとも3年以上、進捗によっては、さらに1～2年程度の期間を要する見込みであることが明らかになりました。
開通時期は最短で2028年以降、状況によっては2030年度ころにずれ込むことになります。
八幡京田辺～高槻間は見通し示せず
八幡京田辺～高槻間は2027年度の開通予定でしたが、予定通りの開通が困難になったと発表しました。用地取得に時間がかかっていて、工事に未着手の区間もあり、新たな開通予定を示しませんでした。
用地買収が完了していないためか、「少なくとも開通まで○年かかる」という、最短の目安も示されていません。
これにより、新東名・新名神高速道路の全線開通時期は不透明になりました。これまで公表されていた予定では、最短で2027年度ごろに全線開通の期待もありましたが、現実には2030年度以降になる可能性が高そうです。（鎌倉淳）
