2021年3月ダイヤ改正後、青春18きっぷ1日分でどこまで行けるのでしょうか。東京、名古屋、大阪の各駅から始発で出発した場合に到達できる「限界駅」を調べてみました。
東京発
青春18きっぷは、JR線の普通列車が1日乗り放題の企画乗車券です。青春18きっぷを使い、東京、名古屋、大阪の各駅から始発列車で出発した場合、1日でどこまで到達できるか、2021年3月新ダイヤで調べてみました。各地で列車削減が行われた「減量ダイヤ」の影響を見るため、旧ダイヤとも比較していきます。
まず、東京発。北行きの始発は4時45分発の京浜東北線大宮行きです。北は青森（22:18着）、宮古（20:25着）が限界。宮古の手前の盛岡（16:11着）や、盛岡～秋田間の田沢湖線各駅にも到達できます。ダイヤ改正による限界駅の変化はありません。
西行きの始発は、4時41分発の京浜東北線大船行きです。時刻表をたどると、西は米子（23:25着）、小倉（0:05着）が限界です。山陽線の各駅へは全線到達できますが、山陰線の米子以西は1日でたどり着けません。
四国は松山（23:07着）、大歩危（19:48着）、牟岐（23:08着）が、青春18きっぷ1日到達の限界駅です。四国の県庁所在地では、唯一、高知だけが東京からの1日到達圏外です。
ダイヤ改正で変化があったのは予讃線で、これまでは伊予市まで行けましたが、新ダイヤでは松山が限界となっています。松山発の終電が繰り上がったためです。
名古屋発
つづいて名古屋発。東方面の始発は5時29分発の東海道線豊橋行きです。東北線は北上（22:55着）が限界。盛岡には1日では到達できません。奥羽線は新庄（22:42着）、羽越線は村上（23:33着）が限界駅です。支線では小牛田経由で鳴子温泉（22:31着）、米沢経由で小国（22:01着）、会津若松経由で会津川口（21:33着）が限界駅です。
新潟、仙台までは十分到達可能で、ダイヤ改正による限界駅の変化はありません。
西方面の始発は5時37分発の東海道線大垣行きです。旧ダイヤと比べると、福山～白市間で減便の影響が出て、小倉に19:40着と、旧ダイヤ（19:11着）に比べて約30分遅くなってしまいます。
そのまま鹿児島線をたどると、熊本23:52発八代行きに乗った後、富合（00:02着）で日付が変わります。ダイヤ改正前までは八代までたどり着けたので（23:42着）、少し後退してしまいました。
長崎線は、肥前浜（23:18着）が限界で、ダイヤ改正前と変わりません。佐世保線は、早岐23:29着が限界で、旧ダイヤの佐世保（00:02着）よりやや後退。旧ダイヤで肥前山口発佐世保行きの最終列車が、新ダイヤでは早岐で打ち切りになったためです。
豊肥線方面は南熊本（00:00着）が限界で、旧ダイヤの肥後大津（23:39着）より後退。日豊線は宇佐（21:26着）までで、旧ダイヤと変わりありません。
九州の県庁所在地では、名古屋から1日で行けるのは福岡、熊本、佐賀のみです。
四国は予讃線は宇和島まで（21:56着）。土讃線は窪川（21:27着）までで変化なし。牟岐線は阿波海南（17:51着）までです。牟岐線は以前は海部まで行けましたが、阿波海南～海部間がDMV運行のため阿佐海岸鉄道に譲渡されたため、青春18きっぷでは阿波海南が限界駅となります。
四国は予土線を除く全区間で、名古屋から青春18きっぷ1日分で到達できます。
大阪発
最後に大阪発。東方面の始発はJR京都線5時発の京都行き。北は東北線の石越（23:48着）が限界で、手前にある仙台は1日で到達できます。奥羽線は天童（23:59着）まで、信越線は新津（00:01着）までで、惜しくも新潟には届きません。
磐越西線は福島経由で野沢（21:52着）まで、只見線は会津川口まで（23:31着）。会津若松も1日到達圏です。高崎経由で柏崎（23:50着）には届きますが、直江津へは青春18きっぷ1日分ではいけません。大阪発の東方面に到達地点の変化はありません。
西方面の始発はJR神戸線5時発の西明石行き。鹿児島線は八代（21:55着）まで、豊肥線は熊本経由で宮地（23:53着）までです。長崎線方面は長崎（23:12着）まで、佐世保線は佐世保（22:27着）まで、それぞれ到着でき、旧ダイヤと変わりありません。なお、長崎へは大村線経由で、肥前鹿島経由では肥前大浦（21:10着）が限界駅です。
日豊線は佐伯（23:43着）まで届き、大分経由の豊肥線は豊後竹田（23:28着）まで行くことができます。九州の県庁所在地では、鹿児島、宮崎が大阪からの1日到達圏外です。
四国は予土線の窪川～江川崎間を除き、全線が大阪から1日到達圏です。これも変化ありません。
大きな変化はなく
総じて見ると、「減量ダイヤ」と呼ばれた新ダイヤでも、青春18きっぷ1枚でで到達できる駅に大きな変化はありませんでした。普通列車による長距離移動で、減便による影響が最も大きかったのが山陽本線のようですが、それでも主要駅出発で見た場合、限界駅にあまり変化はありませんでした。
2021年春の青春18きっぷの有効期間は、3月1日～4月10日、価格は5日分で12,050円です。1日あたりで2,410円で上記のような長距離旅行が可能です。格安旅行の魅力は健在、というところでしょうか。（鎌倉淳）
