青春18きっぷ1日分でどこまで行けるのでしょうか。2024年3月16日ダイヤ改正に基づいて、東京、名古屋、大阪の各駅を始発で出発した場合に到達できる「1日到達圏」の限界駅を調べてみました。
東京から北へ
青春18きっぷは、JR線の普通列車が1日乗り放題の企画乗車券です。青春18きっぷを使い、東京、名古屋、大阪の各駅から始発列車で出発した場合、1日でどこまで到達できるか、2024年3月16日からの新ダイヤで調べてみました。
まず、東京発。北行きの始発は4時45分発の京浜東北線大宮行きです。上越線・羽越線を経由すれば、北は青森（22:18着）まで達します。
そこから青い森鉄道特例を使えば、八戸（23:52着）まで到達することも可能です。
三陸方面は宮古（20:21着）が限界。宮古の手前の盛岡（16:12着）や、盛岡～秋田間の田沢湖線各駅にも到達できます。田沢湖線経由の秋田到着は20時12分です。
東京から西へ
西行きの始発は、4時41分発の京浜東北線大船行きです。時刻表をたどると、西は新山口（00:02着）まで行けます。ダイヤ改正前は、一つ前の四辻で00時00分を迎えてしまうので、1歩足りませんでしたが、新ダイヤでは新山口に着けます。
山陰線方面は鳥取、松江を経て、西出雲（23:53着）が限界です。東京から出雲市まで青春18きっぷ1枚で行くことができます。
四国は予讃線方面の松山（23:02着）まで行くことができます。ただし、土休日は今治（22:43着）となります。坂出18時15分発観音寺行きが、土休日運休のため、松山までたどりつけません。
高徳線方面は牟岐（23:30着）まで到達でき、徳島（21:09着）は1日到達圏内です。土讃線方面は阿波池田（20:39着）が限界です。旧ダイヤでは大歩危まで行けましたが、少し後退しました。四国の県庁所在地では、唯一、高知だけが東京からの青春18きっぷ1日到達圏外となっています。
名古屋から東へ
つづいて名古屋発。東方面の始発は、5時29分発の東海道線豊橋行きです。東北線は北上（22:55着）が限界。仙台は到達できますが、盛岡へは1日で到達できません。奥羽線は新庄（22:42着）が限界で、山形は大丈夫です。
羽越線は鼠ヶ関（22:46着）が限界駅です。新潟も1日圏内です。
支線では小牛田経由で鳴子温泉（22:33着）、会津若松経由で会津川口（21:33着）が限界駅です。
名古屋から西へ
西方面の始発は、5時37分発の東海道線大垣行きです。博多（21:12着）、熊本（23:32着）を経由して、そのまま鹿児島線をたどると、熊本23:42発八代行きに乗った後、松橋（00:00着）で日付が変わります。
長崎線は、肥前浜（23:24着）。佐世保線は、早岐（23:30着）。豊肥線は武蔵塚（00:00着）。日豊線は柳ヶ浦（22:04着）です。
九州の県庁所在地では、名古屋から1日で行けるのは福岡、熊本、佐賀のみです。
山陰方面は浜田（22:36着）。松江や出雲市は1日到達圏です。山口線は津和野（20:48着）まで到達できます。山口も到達圏です。
四国は予讃線は宇和島（21:56着）。土讃線は窪川（21:16着）までです。牟岐線は牟岐（23:30着）までです。高松、松山、高知、徳島のいずれも1日到達圏です。
中国・四国はすべての県庁所在地まで、名古屋から青春18きっぷ1日分で到達できます。
大阪から東へ
最後に大阪発をみてみます。東方面の始発は、JR京都線5時発の京都行き。北は東北線の品井沼（00:03着）が限界です。手前にある仙台（23:21着）は1日で到達できます。
東北線から磐越西線は喜多方（23:16着）まで。奥羽線は庭坂（22:37着）まで。仙山線は愛子（23:50着）までです。
ただし、仙山線方面は常磐線経由なら山形（23:39着）まで到達できます。乗り継いで奥羽線の天童（23:59着）まで行くこともできます。
新潟方面へは高崎経由です。水上19時43分発の列車が運転される日（2024年春は3/16-3/31）なら、信越線で新潟（23:30着）まで到達できます。乗り継いで白新線の西新発田（00:03着）が限界です。直江津（22:41着）も1日圏内です。
水上19時43分発の列車が運転されない日は、新潟方面は新津（00:01着）で0時を迎えてしまい、新潟へ到達できません。柏崎（23:51着）にも行けますが、直江津へは届きません。
大阪から西へ
大阪から西方面の始発は、JR神戸線5時発の西明石行き。鹿児島線は熊本（21:35着）を経て、八代（22:37着）まで、豊肥線は熊本経由で宮地（23:49着）までです。
長崎線方面は肥前大浦（22:06着）まで、佐世保線は佐世保（22:19着）まで到着できます。早岐から大村線経由で長崎（23:48着）も到達できます。
日豊線は大分（22:07着）を経て佐伯（23:38着）まで届き、大分経由の豊肥線は豊後竹田（23:31着）まで行くことができます。
九州の県庁所在地では、博多、佐賀、長崎、大分が大阪からの1日到達圏です。
山陰方面は、伯備線・米子経由で益田（18:45着）を経て長門市（21:04着）まで行くことができます。さらに代行バスに乗り継げば、小串（22:56着）に届きます。
幡生経由では、長門市（20:06着）まで余裕です。つまり、山陰線は全区間、大阪から1日到達圏内です。
四国は予讃線が宇和島（19:55着）まで届き、さらに江川崎（21:30着）まで達します。土讃線は窪川（19:41着）まで到達します。四国は予土線の窪川～江川崎間を除き、全線が大阪から1日到達圏です。
東名阪なら無理なく
おおざっぱにまとめると、東京起点では東北地方から中国地方と、四国地方の一部が青春18きっぷの1日到達圏です。名古屋起点では、東北南部から九州北部までです。大阪起点では、東北南部から九州の北部と西部が到達圏に含まれます。
東名阪の移動や、東京から仙台、新潟、あるいは大阪から福岡くらいなら、それほど無理なく旅行できるでしょう。
2024年春の青春18きっぷの有効期間は3月1日～4月10日、価格は5日分で12,050円です。1日あたり2,410円で上記のような長距離旅行が可能です。ホテル代も高騰している折ですし、格安旅行にチャレンジしてみるのもよさそうです。（鎌倉淳）
