JR各社から2017年ゴールデンウィークの利用状況が相次いで発表されました。今年は土曜日を挟んで5連休、有給を使えば9連休の人もいて、多くの路線で前年度比で利用者を増やしています。
JR在来線特急の利用者数は、インバウンドの影響を受け順位に動きが出ており、「7強」ともいえる列車群が形成されてきました。詳細をランキング形式で見ていきましょう。一部快速列車も掲載しました。
JR在来線特急利用者数ランキング2017年大型連休版
1. ひたち、ときわ（我孫子～土浦）30.1万人（120%）
2. あずさ、かいじ（八王子～相模湖）29.3万人（103%）
3. ひたち、ときわ（土浦～水戸）28.1万人（120%）
4. かもめ、みどり（鳥栖～肥前山口）25.1万人（107%）
5. サンダーバード（京都～敦賀）21.4万人（108%）
6. ソニック（小倉～行橋）15.3万人（106%）
7. マリンライナー（児島～宇多津）15.1万人（106%）
8. 成田エクスプレス（東京～千葉？）14.9万人（115%）
9. スーパーあずさ（上諏訪～甲府）13.4万人（101%）
10. ひたち（水戸～高萩）11.9万人（121%）
11. はるか（日根野～関西空港）8.3万人（119%）
12. カムイ、ライラック等（札幌～岩見沢）8.1万人（96%）
13. スーパービュー踊り子等（横浜～熱海？）7.9万人（100%）
14. しらさぎ（米原～敦賀）7.9万人（110%）
15. しおかぜ・いしづち（多度津～伊予三島）7.1万人（109%）
16. スーパー北斗、すずらん等（東室蘭～苫小牧）6.9万人（103%）
17. しなの（名古屋～多治見）6.8万人（104%）
18. しおかぜ（児島～宇多津）6.8万人（109%）
19. くろしお（和歌山～簑島）6.3万人（103%）
20. わかしお（東京～蘇我？）5.36万人（110%）
21. きのさき、まいづる等（二条～亀岡）5.1万人（104%）
22. やくも等（岡山～新見）4.9万人（97%）
23. やくも（岡山～新見）4.8万人（97%）
24. ひたち（高萩～いわき）4.79万人（108%）
25. しなの（長野～松本）4.5万人（103%）
26. 南風（児島～宇多津）3.9万人（113%）
27. ひだ（美濃太田～下呂）3.8万人（107%）
28. 南風・しまんと（多度津～阿波池田）3.6万人（109%）
29. こうのとり（大阪～三田）3.3万人（103%）
30. しおさい（東京～千葉？）3.2万人（109%）
31. いなほ（新潟～村上？）3.2万人（105%）
32. 宇和海（松山～宇和島）2.9万人（109%）
33. スーパーおおぞら、スーパーとかち（南千歳～トマム）2.8万人（100%）
34. しらさぎ（名古屋～大垣）2.6万人（112%）
35. うずしお（高松～徳島）2.4万人（110%）
36. スーパーはくと（姫路～上郡）2.3万人（103%）
37. スーパーはくと（智頭～鳥取）2.1万人（104%）
38. 草津（高崎～渋川）1.6万人（91%）
39. さざなみ（東京～蘇我？）1.3万人（109%）
40. 南風、しまんと、あしずり（高知～窪川）1.3万人（105%）
41. つがる（弘前～青森）1.2万人（145%）
42. ふじがわ（富士～富士宮）1.1万人（112%）
43. 南紀（松阪～紀伊長島）1.1万人（100%）
44. あさぎり（山北～御殿場）0.9万人（97%）
45. スーパーいなば（岡山～上郡）0.8万人（107%）
46. スーパーいなば（智頭～鳥取）0.8万人（106%）
47. いなほ（酒田～秋田）0.7万人（120%）
48. はまかぜ（姫路～寺前）0.7万人（98.2%）
49. スーパーおき（新山口～益田）0.62万人（128%）
50. リゾートしらかみ（秋田～青森）0.61万人（139%）
51. サンライズ出雲・瀬戸（静岡～浜松）0.6万人（105%）
52. うずしお（児島～宇多津）0.3万人（127%）
53. 伊那路（豊川～本長篠）0.2万人（111%）
54. サンライズ出雲（岡山～新見）0.2万人（91%）
55. はまかぜ（岩美～鳥取）66人（108%）
※マリンライナー、リゾートしらかみは快速列車。
上記のランキングは、JR各社から広報発表された数字をまとめたものです。JR各社によって、区間選定の基準などがばらばらであることをご承知おきください。
在来線特急の「7強」
2017年のゴールデンウィーク利用者数では、「ひたち、ときわ」が唯一の30万人超えで首位になりました。2016年は「あずさ、かいじ」が首位でしたので、2年ぶりのGW首位奪回です。
JR在来線特急で利用者20万人超えを果たしたのは、常磐線（ひたち、ときわ）、中央東線（あずさ、かいじ）、湖西・北陸線（サンダーバード）、長崎線（かもめ、みどり）の4路線です。
上記のランキングは、同じ列車の複数区間も取り上げていますので、各列車群を最混雑区間だけをまとめてみると、以下のようになります。
1. 常磐線（ひたち、ときわ）30.1万人
2. 中央東線（あずさ、かいじ）29.3万人
3. 瀬戸大橋線（しおかぜ、南風、うずしお、マリンライナー）26.1万人
4. 長崎線（かもめ、みどり）25.1万人
5. 湖西・北陸線（サンダーバード）21.4万人
6. 日豊線（ソニック）15.3万人
7. 総武・成田線（成田エクスプレス）14.9万人
8. 関西空港線（はるか）8.3万人
9. 函館線（カムイ、ライラック等）8.1万人
10. 東海道線（スーパービュー踊り子等）7.9万人
10. 北陸線（しらさぎ）7.9万人
ご覧の通り、瀬戸大橋線も、特急「しおかぜ、南風、うずしお」に快速「マリンライナー」を加えると26.1万人となり、20万人越えグループに入ります。
これに続くのが、日豊線（ソニック）と、総武線（成田エクスプレス）の「15万人グループ」。ここまでが、在来線特急の「7大混雑区間」、いわば「7強」といえそうです。
続く8位の「はるか」も、阪和線区間（天王寺～日根野）を取り上げれば、「くろしお」とあわせて15万人グループに入りそうですが、同区間の統計は公表されていません。
桜の見頃で「つがる」45%増
「成田エクスプレス」は、インバウンドの影響で毎年利用者が増えており、今年はついに「ソニック」と肩を並べる輸送量になりました。この勢いが続けば来年にもソニックを抜きそうです。
同じ空港特急の「はるか」も利用者増が著しく、前年比19%増で、全体8位に浮上しています。2年ほど前までは「くろしお」と同水準だったのが、今や明確な差を付けました。
今年の最大の利用者増を記録したのが、「つがる」の145%。同エリアの「リゾートしらかみ」も好調でした。弘前の桜が連休期間中に見頃となったためだそうです。
山陰エリアでは、「スーパーおき」は好調でしたが、「やくも」や「サンライズ出雲」は前年を割り込みました。北海道も全体的には伸び悩みですが、北海道新幹線開業の反動が現れたのかもしれません。（鎌倉淳）
