近鉄「フリーゲージ特急」に期待する理由。京都・吉野直結目指す
近畿日本鉄道が、フリーゲージトレイン（軌間可変列車）の研究開発に着手します。軌間の異なる京都線と吉野...
京阪電鉄はどう変わるか。中之島線延伸、プレミアムサービス拡大
京阪ホールディングスが、2026年度までの長期経営戦略を発表しました。京阪電鉄をはじめとする同グルー...
田園都市線渋谷駅にホームドア。7700系は引退へ。東急2018年度計画
東京急行電鉄が、2018年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表しました。田園都市線渋谷駅をはじめ、ホーム...
JR在来線特急の混雑区間「3強・5強・8強」。JR特急利用者数ランキング・2018年ゴールデンウィー...
JR各社から2017年ゴールデンウィークの利用状況が相次いで発表されました。2018年は前半3連休、...
新幹線利用者数ランキング2018年ゴールデンウィーク版。九州好調、東北・北海道が伸び悩み
JR各社から2018年ゴールデンウィークの列車利用状況が発表されました。今年は日並びが良く、全体的に...
高知県全域が「特定地方交通線水準」に。JR四国が2017年度輸送密度を公表
JR四国が2017年度の区間別輸送密度を発表しました。大黒柱の本四備讃線や予讃線といった主力路線が前...
伊豆特急がいよいよ一新。2020年春にE261系が登場。251系、185系は引退へ
JR東日本は、2020年春をめどに伊豆エリアへ新型車両E261系を投入し、新たな観光特急列車を走らせ...
新千歳空港駅「複線・直通化」で何が変わるか。JR・国交省が検討へ
JR北海道の新千歳空港駅で、大規模改修が検討されていることがわかりました。複線化のうえ、苫小牧・石勝...
JR西日本はこう変わる！ 中期経営計画2022に記された最新情報
JR西日本が2022年度までの中期経営計画を公表しました。内容は多岐にわたりますが、ここでは旅行者に...
JR「新球場の輸送計画」が少し見えた。新駅か、北広島駅増強か
プロ野球北海道日本ハムファイターズが北広島市で計画している新球場について、JR北海道の観客輸送策とし...
「スーパーあずさ」自由席に乗って感じたこと。やっぱり全車指定席の時代に？
先日、甲府に行くときに「スーパーあずさ」の自由席に乗車しました。新型車両E353系は快適でしたが、自...
阪急なにわ筋・新大阪連絡線はいつできるか。大阪空港線は採算性にカベ
阪急電鉄が計画する「なにわ筋・新大阪連絡線」が、同時整備へ向け前進しました。国土交通省が実施した調査...
関電トロバスが運行最終年。今年は立山黒部アルペンルートで乗り納め！
立山黒部アルペンルートを走る関西電力のトロリーバスの運行が2018年シーズンで終了します。関西電力で...
インド・ネパール鉄道を建設へ。北京からデリーへ列車旅ができる？
インドとネパールが、鉄道建設で合意しました。インド北東部の都市ラクサウルから、ネパールの首都カトマン...
JR北海道は日ハム新球場の観客を運びきれるか。計算してみた
プロ野球北海道日本ハムの新球場が、北広島市に建設されます。札幌市から新球場への鉄道アクセスとして期待...
