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ローカル線

伊予灘ものがたり

JR四国の2015年度輸送密度「増減率」ランキング。予讃線海線が12%増でトップ。観光列車関連路線が好調

増毛駅

JR北海道の2015年度輸送密度「増減率」ランキング。留萌線が72%増でトップ。インバウンド関連路線も好調

南阿蘇鉄道

南阿蘇鉄道は復旧できるか。三陸鉄道を蘇らせた「国が負担」の枠組みを熊本地震にも適用する？

阿字ヶ浦駅

ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸ルートが決定。2024年度にもひたち海浜公園西口まで3.1kmが開業へ

かわせみ　やませみ

JR九州「かわせみ　やませみ」は九州縦断に使えそう。熊本～人吉間の運転で「いさぶろう・しんぺい」「はやとの風」と接続か

留萌線

JR留萌線の留萌～増毛間の廃止日は2016年12月5日に決定。95年の歴史に幕

蟹田駅

「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」があまり役に立たない件。青森～函館間の接続が悪すぎて

気仙沼駅

気仙沼線のBRT化が正式決定へ。気仙沼市が鉄道廃止を受け入れ。JR東は割引きっぷなどを発売

四国千年

JR四国の新観光列車「四国まんなか千年ものがたり」に期待。「最後の国鉄型」キハ185系が土讃線で最後の活躍へ

2016年3月現在の復旧状況です。

東日本大震災で被災した鉄道の復旧が2020年春までに完了へ。常磐線の全線開通にメド。廃止区間は柳津～盛間の99キロ

稚内駅

国勢調査から見た北海道のローカル線。宗谷北線182kmの沿線人口は5万人。「地域で支える」には無理がある

釧網本線

「釧網本線を世界遺産に」の運動始まる。日本初の「世界遺産鉄道」は実現するか

JR北海道札幌駅

JR北海道が2016年3月ダイヤ改正の普通列車時刻表を発表。「函館～札幌間」は1日2.5往復で、青春18きっぷでの移動が困難に

稚内駅

「10円で特急に乗れる」JR北海道の新施策は是か非か。普通列車減便の救済策として理解はできるけれど

根室線

JR北海道全14路線30区間輸送密度ランキング。営業係数も初公開。黒字路線は一つもなし

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