JR各社から2025-2026年末年始の列車利用状況が発表されました。今年度は曜日配列がよく、大きな災害にも見舞われなかったことから、各路線とも前年度比で利用者を増やしました。詳細をランキング形式で見ていきましょう。
年末年始の利用状況
JR各社は列車利用状況の統計を「年末年始」「ゴールデンウィーク」「お盆」の3期のみ発表します。このうち「2025-2026年末年始の利用状況」が発表されましたので、各社の情報をまとめて、「年末年始の新幹線利用者数」をランキングにしてみました。
2024年12月26日～2025年1月4日の10日間の統計です。
新幹線利用者数ランキング2026年新春版
※配信先で表が崩れる場合、こちらをご覧ください。
| 順位 | 路線名 | 区間 | 利用者数（万人） | 対前年度比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 東海道新幹線 | 新横浜～静岡 | 441.5 | 107% |
| 2 | 山陽新幹線 | 新大阪～西明石 | 199.6 | 105% |
| 4 | 上越新幹線 | 大宮～高崎 | 151.6 | 106% |
| 3 | 東北新幹線 | 大宮～宇都宮 | 140.5 | 104% |
| 5 | 東北新幹線 | 那須塩原～郡山 | 122.3 | 102% |
| 6 | 山陽新幹線 | 新山口～小倉 | 91.8 | 102% |
| 8 | 北陸新幹線 | 高崎～軽井沢 | 82.4 | 107% |
| 7 | 山陽新幹線 | 小倉～博多 | 80.8 | 103% |
| 9 | 東北新幹線 | 古川～北上 | 57.4 | 100% |
| 10 | 北陸新幹線 | 上越妙高～糸魚川 | 43.0 | 109% |
| 11 | 九州新幹線 | 博多～熊本 | 36.2 | 101% |
| 12 | 上越新幹線 | 越後湯沢～長岡 | 35.3 | 104% |
| 13 | 東北新幹線 | 盛岡～八戸 | 27.5 | 99% |
| 14 | 九州新幹線 | 熊本～鹿児島中央 | 18.1 | 96% |
| 15 | 山形新幹線 | 福島～米沢 | 12.7 | 100% |
| 17 | 秋田新幹線 | 盛岡～田沢湖 | 9.6 | 102% |
| 16 | 西九州新幹線 | 武雄温泉～長崎 | 8.5 | 99% |
| 18 | 北海道新幹線 | 新青森～新函館北斗 | 6.9 | 92% |
| 19 | 山形新幹線 | 山形～新庄 | 3.4 | 105% |
上記のランキングは、JR各社から広報発表された内容をまとめたものです。JR各社によって、区間選定の基準などがばらばらであることをご承知おきください。
東海道新幹線で利用者増の背景
東海道新幹線では、「のぞみ」のピーク時全車指定席化が3年目を迎えました。増発により予約可能座席数を対前年度比104%とし、利用者数は同107%でした。提供座席数の増加以上に、利用者数が増えたわけです。
「のぞみ」では、全車指定席化期間中、指定席車両のデッキなどに立って乗ることが可能になっています。そのため、「自由席のみ立って乗車可」という通常期よりも、1列車あたりの輸送力は向上しています。それが「座席供給数増以上の利用者増」に貢献しているのかもしれません。
ちなみに、列車別の対前年度比の利用者数は、「のぞみ」が107%、「ひかり」が106%、「こだま」が110%でした。「こだま」の運行本数は全体の13%程度ですが、利用者数では最大の伸び率を記録しています。
山陽新幹線でも利用者増
山陽新幹線では、指定席の提供座席数が対前年度比103%に対し、利用者数は105%となっています。こちらも座席増以上の利用者増となっていて、「立ち利用」が増えていることがうかがえます。
列車別の利用者数をみると、「のぞみ」が対前年度比105%に対し、「みずほ」100%、「さくら」101%、「ひかり」105%、「こだま」105%となっています。
自由席車両のある「みずほ」「さくら」の増加率が「のぞみ」より少ないことがみてとれます。ただ、これは、「みずほ」「さくら」の利用者が伸び悩んでいるというよりは、増発列車の多くが「のぞみ」だったためでしょう。
北陸新幹線も堅調
2025-2026年末年始に伸び率が高かったのは北陸新幹線です。上越妙高～糸魚川間が対前年度比109%、高崎～軽井沢間が同107%となりました。
北陸新幹線は、2024年3月に敦賀延伸開業をして2回目の年末年始ですが、堅調に利用者を増やしていることがうかがえます。2年前の2024年1月に起きた能登半島地震からも回復しているようです。
この効果は上越新幹線にも及び、大宮～高崎間で対前年度比106%と堅調でした。
北海道新幹線は減少
対前年度比で落ち込みが大きかったのが北海道新幹線です。対前年度比92%と、8%も減少しました。
12月16日に発表した予約状況でも、対前年度比91%と伸び悩んでいましたので、天候や事故などの問題ではなく、需要が減少していたようです。
北海道新幹線は、2024年、2025年と、年末年始は2年連続で2割程度の利用者増でしたが、今年度は息切れがみられました。（鎌倉淳）
