山形新幹線など3倍増。新幹線利用者数ランキング2022年新春版

JR各社から2021-2022年末年始の列車利用状況が発表されました。新型コロナウイルス感染症からの回復で、各路線とも前年比で大きく利用者を増やしましたが、コロナ前の水準には達していません。詳細をランキング形式で見ていきましょう。

年末年始の利用状況

JR各社は列車利用状況の統計を「年末年始」「ゴールデンウィーク」「お盆」の3期のみ発表します。このうち「2021-2022年末年始の利用状況」がこのほど発表されましたので、各社の情報をまとめて、「年末年始の新幹線利用者数」をランキングにしてみました。

2020年12月28日～2021年1月5日の9日間の統計です。

新幹線利用者数ランキング2022年新春版

上記のランキングは、JR各社から広報発表された内容をまとめたものです。JR各社によって、区間選定の基準などがばらばらであることをご承知おきください。

満席列車が続出

2020-2021年末年始は、新型コロナウイルスの第6波の直前で、感染状況が低く抑えられていたこともあり、東京発着では満席の列車が続出する混雑となりました。各路線の利用者とも前年比倍増を記録し、山形新幹線や北海道新幹線では3倍を超えました。

とはいえ、対前々年比でみるとほとんどの区間で70%台にとどまり、コロナ前の水準に戻ったとはいえません。

対前々年比でも回復傾向が強いのが東北方面で、秋田新幹線の82%を筆頭に、東北新幹線盛岡～八戸が79%、同古川～北上が78%などとなっています。東北地方はコロナ禍で列車利用の落ち込みが激しかったので、その反動が大きいのかもしれません。

「のぞみ」「ひかり」で明暗

東海道新幹線も対前々年比で78%と健闘しました。全車自由席の「のぞみ」を臨時運転するなど、異例の対応をするほどの盛況となりましたが、それが数字に表れています。ただ、そこまでしても、コロナ禍前の8割に届かないという見方に立てば、苦しい状況が続いているといえます。

上表にはありませんが、東海道新幹線では「のぞみ」が対前々年度比で81%と堅調だった一方、「ひかり」67%、「こだま」71%と、停車駅の多いタイプが伸び悩みました。「のぞみ」と「ひかり」で明暗が分かれた形です。

山陽新幹線でも同じ傾向があり、新大阪～西明石間では「のぞみ」79%、「みずほ」75%に対し、「ひかり」62%、「さくら」69%、「こだま」66%と、停車駅の多い列車の回復が鈍くなっています。

大都市間を移動する帰省客の利用は回復傾向にあったものの、沿線を訪れる観光需要の戻りが遅いのかもしれません。

各社とも、年末年始の利用者がコロナ前に戻るには、帰省客のほか観光客の回復が重要ですが、まだそこまでは至っていないようです。（鎌倉淳）