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廃止・引退情報

只見線

只見線の全線復旧が固まる。2020年代初めにも不通区間で運転再開、JRと地元が費用を分担

日高本線

JR北海道が、日高線鵡川～様似間の廃止を正式提案。全線開通から78年で運行終了へ

稚内駅

JR北海道2017年3月ダイヤ改正、宗谷線・石北線の特急時刻表。旭川発着「サロベツ」と「大雪」は、「ライラック」と接続

木更津駅

2017年3月ダイヤ改正で内房線の「系統分離」を実施か？　特別快速も廃止の可能性

花咲線

JR北海道が「維持困難な線区」を正式発表。北海道のローカル線を第三セクターで支えきれるか

日高線

JR北海道が、日高線復旧費を総額139億円と試算。台風被害に老朽化対策費も盛り込まれ高額に

スーパーカムイ

JR北海道全路線の輸送密度・営業係数ランキング2016年版。全体的には前年並みも、留萌線は大幅改善

牟岐線

JR四国社長が、将来の「路線存廃の検討」に言及。現時点で廃線計画はないけれど「維持するのがやっと」

留萌駅

「留萌本線フリーパス」の発売期間と価格。旭川直通の臨時列車の運転日と時刻表も掲載！

増毛駅

JR北海道の「廃線協議」と「費用負担協議」対象路線が固まる。石北線や宗谷北線は存続できるか

根室線

JR北海道の島田社長が根室線東鹿越～新得間の復旧を明言せず。札沼北線も廃止打診か

シベリア鉄道

宗谷線に「シベリア鉄道接続」の神風が吹くか？　実現すれば世界的大動脈だけど

初田牛駅

JR北海道が利用者1人以下の51駅を順次廃止か。2017年3月改正で大幅整理へ。全駅リストを掲載

三江線

三江線の廃止日が2018年4月1日に決定。「さよなら乗車」のモデルルートを考えてみた。

根室線

根室線・富良野～新得間は復旧できるか。赤字ローカル線の復旧スキームから考える

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