JR武蔵小杉駅で、新宿方面行きの列車が大増発されます。相鉄・JR直通線開業によるものです。
1日46往復
相鉄線とJR線が相互直通運転する相鉄・JR直通線は、2019年11月30日に開業予定です。この路線は、途中、武蔵小杉～新宿間で湘南新宿ラインと線路を共用します。
このほど発表された相鉄・JR直通線の時刻表では、1日あたり46往復が設定されました。朝ピーク時は毎時4本、それ以外は毎時2～3本程度の列車が走ります。
同日のダイヤ改正で、「湘南ライナー」の1便の減便が発表されたものの、線路を共用する湘南新宿ラインについて、減便は発表されませんでした。湘南新宿ラインの列車が減らないのであれば、武蔵小杉発の新宿方面行き列車が1日46本増えることになります。
現在の武蔵小杉駅時刻表
では、具体的にどのような時刻表になるのか、見てみましょう。まず、下記は、現在の湘南新宿ライン武蔵小杉駅の新宿方面行き時刻表（平日）です。
| 6時 | 37 |
| 7時 | 00 快18 37 快46 54 |
| 8時 | 快02 14 快22 35 快46 |
| 9時 | 快02 16 31 特53 |
| 10時 | 快13 21 快30 快46 |
| 11～14時 | 特00 15 快27 快45 |
| 15時 | 特00 15 27 快44 |
| 16時 | 特00 14 快27 快46 |
| 17時 | 特02 16 快30 42 |
| 18時 | 快01 14 快30 ス踊37 45 快52 |
| 19時 | 快02 14 32 46 |
| 20時 | 快01 15 快33 快48 |
| 21時 | 01 快20 快37 51 |
| 22時 | 快08 38 |
| 23時 | 快11 |
※無印：湘南新宿ライン 快：湘南新宿ライン快速 特：湘南新宿ライン特別快速 ス踊：スーパービュー踊り子
ダイヤ改正後の武蔵小杉駅時刻表
上記の武蔵小杉駅時刻表に、発表された相鉄・JR直通線の時刻表を加えると、以下のようになります。
| 6時 | 20 37 54 |
| 7時 | 00 11 快18 29 37 快46 48 54 |
| 8時 | 快02 09 14 快22 23 35 36 快46 54 |
| 9時 | 快02 07 16 20 31 38 特53 |
| 10時 | 05 快13 21 21 快30 43 快46 |
| 11時 | 特00 10 15 快27 33 快45 |
| 12～14時 | 特00 03 15 快27 33 快45 |
| 15時 | 特00 03 15 27 34 快44 |
| 16時 | 特00 03 14 24 快27 43 快46 |
| 17時 | 特02 04 16 22 快30 42 45 |
| 18時 | 快01 04 14 26 快30 ス踊37 43 45 快52 |
| 19時 | 快02 05 14 25 32 44 46 |
| 20時 | 快01 10 15 25 快33 41 快48 |
| 21時 | 01 03 快20 23 快37 41 51 59 |
| 22時 | 快08 21 38 48 |
| 23時 | 快11 |
※無印：湘南新宿ライン 快：湘南新宿ライン快速 特：湘南新宿ライン特別快速 ス踊：スーパービュー踊り子 青色：相鉄・ＪＲ直通線
8時台は9本に
ご覧の通り、7時台が5本から8本に、8時台は5本から9本に、ラッシュ時の列車本数が大きく増えます。相鉄・JR直通線は埼京線と同じ10両編成ですので、15両の湘南新宿ラインに較べると輸送力は少ないですが、それでもラッシュ時の混雑の緩和には役立ちそうです。
問題は、相鉄方面からどの程度、混雑して列車が到着するかでしょう。これについては何とも言えません。相鉄方面から東京駅方面へ向かう利用者は、武蔵小杉駅（または西大井駅）で乗り換えになりますので、ホームがさらに混雑する可能性もあります。
ダイヤが重なる？
上記の時刻表は、現状の湘南新宿ラインの時刻表に、発表されたJR・相鉄直通線の時刻を加えただけのものです。
そのため、気になる点も残っています。既存の湘南新宿ラインの列車と相鉄・JR直通線の列車の時刻が重なるケースがあることです。
10時21分発の列車です。この列車は、湘南新宿ライン時刻表では逗子を09時36分に出発して、武蔵小杉10時21分発、渋谷10時37分着、新宿10時43分着となっています。
一方、新たに設定された相鉄・JR直通線では、海老名を09時41分に出発する列車が、武蔵小杉10時21分発、渋谷10時37分着、新宿10時43分着となっています。両列車は武蔵小杉以降でダイヤが重なります。
このほか、8時台には1分で続行するダイヤも組まれています（湘南新宿ライン8時22分発、相鉄同23分発。湘南新宿ライン8時35分発、相鉄同36分発）。
ダイヤが重なるのはもちろん、1分続行もダイヤとしては厳しそうです。となると、11月30日に湘南新宿ラインでダイヤ修正があるのかもしれません。まさか減便しないとは思いますが。
横浜～新宿間でも有効本数増
新ダイヤでは、横浜方面～渋谷・新宿方面の利用者にもメリットがあります。
横浜から横須賀線に乗車して、武蔵小杉で相鉄線からの列車に乗り換える（またはその逆）という利用法が生まれるからです。
日中は湘南新宿ラインと相鉄・JR直通線が続行していることが多いので、使える列車は限られますが、時間帯によっては、横浜～渋谷・新宿間で有効本数が増えています。
湘南新宿ラインは運転本数が少ないので1本逃すと待ち時間が長いですが、これからは、「武蔵小杉で乗り換える」のも一案になりそうです。
