JR東日本など鉄道7社は、2027年春から「QR乗車券」を導入します。2024年に共同で導入方針を発表した西武鉄道は、今回の7社に含まれません。西武は2027年度以降に導入する予定です。
西武は27年度以降
JR東日本など鉄道7社は、2027年春から、従来の磁気乗車券をQRコード付きのきっぷに置き換えます。対象となるのは、JR東日本、京成電鉄、京浜急行電鉄、東武鉄道、東京モノレール、北総鉄道、仙台空港鉄道の7社です。
QR乗車券への切り替えについては、2024年5月に鉄道8社が共同で方針を発表していました。このときの参加事業者には西武鉄道が含まれていましたが、今回の2027年春の開始事業者からは外れました。
一方、当初の8社に含まれていなかった仙台空港鉄道が新たに加わりました。また、当初参加していた新京成電鉄は、2025年4月に京成電鉄と合併しています。
日本経済新聞によると、西武鉄道は2027年度以降にQR乗車券を導入する予定です。西武はすでにQRコードを使った企画乗車券を発売していますが、今回の磁気乗車券の置き換えとは異なる施策です。
改札機にかざす
今回、7社が導入するQR乗車券は、主に券売機で発売する近距離の普通乗車券が対象です。これまでと同様に駅の券売機で購入できますが、自動改札機の通り方が変わります。
従来の磁気乗車券は改札機に投入していましたが、QR乗車券は改札機の読み取り部にかざして通過します。駅を出る際もQRコードをかざし、改札機に設置された回収箱にきっぷを入れます。
きっぷは大型化
きっぷのサイズも変更します。現在の磁気乗車券は30×57.5mmの小型券ですが、QR乗車券は一部を除き57.5×85mmの大型券になります。現在の約3倍の大きさで、特急券などと同じサイズです。
QR乗車券への切り替えは、磁気式の改札機の維持管理費用を削減することが主な目的です。券詰まりなどのトラブルが減るほか、磁気層がなくなることで、きっぷのリサイクルも容易になります。
QR乗車券は、先行7社の全路線・全駅で利用可能となります。ただし、駅の設備によって利用方法が異なり、対応する自動改札機がない駅では有人窓口を利用します。詳しい取り扱いや磁気乗車券のサービス変更については、今後、各社が発表します。
