東海道新幹線「のぞみ」の片道最大運転本数が、1時間あたり12本となります。車両をN700Aに統一し、全列車が東京～新大阪間で2時間30分以内の運転となります。
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2020年春のダイヤ改正で
東海道新幹線は、現在、東京発着で「のぞみ」を片道最大10本、「ひかり」を2本、「こだま」を3本運転しています。2020年春のダイヤ改正で、「のぞみ」の運転本数を片道最大12本とします。
JR東海によりますと、車両をN700Aに統一し、全列車の最高速度を285km/hにすることにより、ダイヤに余裕ができ、毎時2本の増発を実現するとのことです。
東京～新大阪間の「のぞみ」所要時間は、現行ダイヤでは2時間30分以内が3本、2時間33分～37分が7本ですが、新ダイヤでは12本すべてが2時間30以内となります。
700系は引退へ
「のぞみ」は1992年に最高速度270km/hで運転を開始しました。2003年には品川駅の開業にあわせて全列車の最高速度を270km/hに統一し、「ひかり」中心から「のぞみ」中心のダイヤに変わっています。
2013年からは、1時間あたり片道最大10本の「のぞみ」を運転する「のぞみ10本ダイヤ」となっています。2020年春には、最大12本となるわけです。
実際に毎時12本の「のぞみ」が運転されるのは混雑時だけですが、最優等列車が平均5分間隔という、首都圏の通勤路線も顔負けのダイヤとなります。
なお、全列車285km/hにともない、東海道新幹線での最高速度が270km/hの700系は、東京～新大阪間から姿を消すとみられます。
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