JR東日本が中央線快速でのグリーン車の営業運転を2025年春から開始すると発表しました。グリーン料金やサービスの詳細など、初心者向けにわかりやすく解説しましょう。
全列車に2両を連結
新たにグリーン車のサービスが開始されるのは、中央線快速の東京～高尾～大月間と、直通する青梅線の立川～青梅間です。快速のほか、中央特快、青梅特快、通勤特快、通勤快速なども含まれます。
10両編成のE233系に2階建てグリーン車を2両つなげて運転します。これにより、中央線はグリーン連結の12両編成となります。
グリーン車連結は10月13日から開始し、グリーン車付き編成を少しずつ投入していきます。2025年春までに、中央線快速の全編成をグリーン車連結とし、有料でのサービスを開始します。
2025年春までは無料サービス
有料サービス開始となる2025年春までは試行期間とし、グリーン料金を払わずに、一般車両として乗車できます。いわば、「無料サービス」期間です。
試行期間中（2024年10月13日～2025年春）の中央線快速は、12両編成（グリーン車あり）と10両編成（グリーン車なし）が混在して運行されます。グリーン車を連結した列車の運行情報は、利用日当日に駅の発車案内表示などで表示されます。また、JR東日本アプリの列車走行位置でも確認できます。
有料サービス開始の正確な日時は未発表ですが、2025年3月のダイヤ改正にあわせる可能性が高そうです。ダイヤ改正日も未発表ですが、有力なのは3月15日（土）です。つまり、中央線快速グリーン車サービス開始日は、2025年3月15日が有力と言えそうです。
リクライニング、コンセント付き
中央線グリーン車は2両2階建てで、各車両2か所の両開きドアから出入りします。デッキで上下階に分かれます。
総座席数は180席です。座席は回転式リクライニングシートで、全ての席に電源コンセント、テーブル、ドリンクホルダーを備えます。
車内ではWi-Fi（JR-EAST FREE Wi-Fi）を使用でき、トイレやゴミ箱も備えます。中央線では4号車（グリーン車連結後は6号車）にトイレがありますが、それとは別に、グリーン車の4号車にもトイレが連結されます。
グリーン車は「グリーンアテンダント」が乗務し、案内サービスを実施します。
中央線快速グリーン車の料金は？
2025年春のサービス開始後、グリーン車に乗車するには「普通列車グリーン券」が必要になります。
グリーン料金は、首都圏他線区のグリーン料金と同じで、通常料金は50kmまで1,010円、100kmまで1,260円です。ただし、Suica（モバイルSuica含む）で購入すると割引があり、50kmまで750円、100kmまで1,000円となります。
新宿を起点にすると、高尾、青梅までが50km圏、大月まで100km圏です。東京を起点にすると、西八王子、福生までが50km圏、大月までが100km圏です。
つまり、東京～八王子間なら、Suicaグリーン料金で750円となります。東京～高尾間だと1,000円になってしまいます。
なお、中央線快速・青梅線のグリーン車と、他線区（東海道線、上野東京ライン、湘南新宿ライン、総武線快速、横須賀線等）のグリーン車を、1枚のグリーン券で利用することはできません。
グリーン券はどこで買える？予約は必要？
中央線快速・青梅線のSuicaグリーン券は、駅のホーム上のグリーン券売機や、改札外の券売機などで購入できます。紙のグリーン券は駅改札外の券売機などで購入できます。モバイルSuicaの場合は、アプリ上でも購入できます。
グリーン券購入時に、乗車する列車を予約する必要はありません。グリーン券を購入したら、当日運行している好きな時間の列車に乗ることができます。
グリーン券は車内でアテンダントから購入できます。車内で購入した場合、通常料金の適用になります。
グリーン券を事前に購入し、乗った列車が満席の場合は、グリーンアテンダントに伝えると、払い戻しの案内を受けられます（その場で返金されることはありません）。
グリーン車の乗り方
中央線快速のグリーン車は全車自由席で、座席指定はありません。空いている席に座ります。事前に座席の指定はできませんし、予約もできません。
駅ではグリーン車の乗車口に並び、順番に乗車します。車内に入って、確認すべきは各座席の天井についているランプです。赤いランプが空席です。
Suicaグリーン券の場合、天井のSuicaマークにタッチすると赤いランプがグリーンに変わります。グリーンが使用中のマークです。
紙のグリーン券で乗車した場合は、アテンダントによる検札があります。検札後、ランプが青に変わります。Suicaグリーン券で天井にタッチした場合は、検札は省略されます。
グリーン定期券の価格は？
グリーン車にも定期券があります。グリーン定期券には1ヶ月と3ヶ月用があり、価格は距離別に細かく分かれています。
中央線快速の場合、たとえば新宿～武蔵小金井間（18.8km）では、グリーン定期券は1ヶ月32,670円、3ヶ月93,120円です。普通定期券が1ヶ月9,620円、27,440円なので、おおむね3.3倍です。
新宿～立川間（27.2km）では、グリーン定期券は1ヶ月48,160円、3ヶ月137,270円です。普通定期券が14,640円、41,720円なので、おおむね3.2倍です。
東京～八王子間（47.4km）は、グリーン定期券が1ヶ月56,050円、3ヶ月159,780円です。普通定期券が22,890円、65,230円なので、おおむね2.4倍です。区間によって「お得度」は変わりますので、ご確認ください。
なお、普通定期券でも、別途グリーン料金を払えば、グリーン車に乗ることはできます。
東京～八王子間を例に取ると、3ヶ月のグリーン定期券で126回以下のグリーン車乗車なら、普通定期券を所持して、グリーン車に乗るときだけグリーン券を購入したほうが安くなります。つまり、月22往復程度はグリーン車に乗らないと、グリーン定期券の元は取れません。
中央線快速グリーン車の割引は？
中央線快速は、首都圏きっての混雑路線として知られ、グリーン車は待望のサービスといえます。通勤だけでなく、週末の奥多摩方面へのおでかけにも使えます。
ただ、上野東京ラインなどに比べると運行距離は短く、他路線のグリーン車との通算もできないので、割高感を覚える方もいるかもしれません。
しかし、現時点で割引などは発表されていません。基本的に、JRはグリーン車の割引に消極的です。（鎌倉淳）
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５章 地方鉄道の未来
６章 車両ときっぷの未来
