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鉄道統計
鉄道統計
「サンダーバード」敦賀分断でも利用者大幅増。JR特急利用者数ランキング2025年新春版
2025年1月9日
上越新幹線、3位に浮上。新幹線利用者数ランキング2025年新春版
2025年1月7日
輸送密度100未満のローカル線、8割で「あり方」協議。県境区間に苦慮
2024年11月11日
花咲線、観光路線化に重点。東根室駅は「見直し」に。JR北海道『実行計画』の研究
2024年9月5日
特急「くろしお」「南紀」が大幅減。JR特急利用者数ランキング・2024年お盆版
2024年8月21日
東海道新幹線、終日運休の影響は? 新幹線利用者数ランキング2024年お盆版
2024年8月20日
根岸線、銀座線などで利用者大幅減。ラッシュ時、コロナ禍から戻り鈍く
2024年8月5日
JR北海道、特急列車で収入増。全車指定席化、イールドマネジメントで成果
2024年7月18日
阿武隈急行を残せるか。赤字5億円、地元で議論。年度内にも「在り方」示す
2024年6月12日
在来線特急、全車指定席化の影響は? JR特急利用者数ランキング2024年GW版
2024年5月9日
「のぞみ」全車指定席化の影響浮き彫りに。新幹線利用者数ランキング2024年GW版
2024年5月8日
JR本州3社のインバウンド鉄道収入、JR九州の鉄道収入に匹敵。合計1500億円規模に
2024年5月1日
阿佐海岸鉄道、由利高原鉄道が健闘。ローカル私鉄輸送密度ランキング最新版
2024年2月8日
関空特急「はるか」に大阪駅直結効果。JR特急利用者数ランキング2024年新春版
2024年1月8日
「のぞみ」全車指定席化の影響みられず。新幹線利用者数ランキング2024年新春版
2024年1月7日
芸備線東城~備後落合間、1列車あたり収入は350円。JR西日本、路線収支の研究
2023年11月29日
西九州新幹線「輸送密度」着工前予想を下回る。リレー方式で伸び悩み
2023年9月8日
寝台特急「サンライズ」厳しく。JR特急利用者数ランキング・2023年お盆版
2023年8月22日
東海道・山陽新幹線が伸び悩む。新幹線利用者数ランキング2023年お盆版
2023年8月20日
東北・上越新幹線、コロナ後も苦戦続く。JR東日本2022年度輸送密度の研究【2】
2023年7月12日
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