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    ローカル線

    長野・日本海フリーきっぷ

    えちごトキめき鉄道としなの鉄道が「夏季限定フリーきっぷ」を発売。青春18きっぷのおともにどうぞ

    秋田内陸鉄道

    秋田内陸縦貫鉄道と由利高原鉄道の代替措置を検討。秋田県知事が議会で答弁。「同じ金でも別の使い方があるのでは」

    別当賀駅

    北海道から秘境駅が消えていく？　JR北海道が利用の少ない駅を廃止へ。 列車運行本数の削減も検討

    増毛駅

    留萌線の留萌～増毛間を2018年にも廃止へ。JRが沿線自治体に意向伝える。深川～留萌間も廃止検討

    三陸鉄道

    三陸鉄道が2年ぶり黒字転換。「全線再開フィーバー」が寄与。観光客減少で2016年3月期は減益予想

    キハ40

    JR北海道がキハ40置き換えに「電気式気動車」を投入。車両がJR東日本と同じになっていく？

    欅平下部駅

    黒部峡谷鉄道「欅平の先」のトロッコ電車に乗れる「黒部峡谷パノラマ展望ツアー」が開始。「黒部ルート見学会」とはどう違う？

    新金谷駅

    大井川鐵道が事業再生支援申請へ。名鉄は経営から撤退。有利子負債は35億円

    紀州鉱山線

    熊野で「温泉入り放題・トロッコ乗り放題」のチケット発売。ついでに藤堂高虎の城でも見てきたら？

    弘南鉄道

    弘南鉄道に乗って楽天2軍戦を見に行こう！　ローカル鉄道とプロ野球2軍のタイアップは応援したくなる

    キハ40

    JR東日本ローカル線の次世代車両は電気式気動車に。キハ40は10年程度で引退、従来型気動車はもう作られない？

    竜飛海底駅

    津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた

    日高本線

    JR北海道が日高線の単独復旧を断念。復旧費用は26億円で、三江線や只見線の復旧区間より条件は厳しい

    北見枝幸駅

    「鉄道がないと地域が衰える」は本当か。北海道の「お金持ち」市町村は、廃線エリアに多い

    キハ40

    JR北海道がキハ40を置換える新型気動車を開発へ。更新は2019年度以降で、引退はまだ少し先

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