京阪電鉄が2021年9月ダイヤ変更の概要を発表しました。日中時間帯を中心に大幅減便に踏み切ります。
毎時4本に
京阪電鉄は、新型コロナで鉄道の利用客が大きく減少しているとして、2021年9月25日にダイヤ変更をおこなうと発表しました。
大きく変わるのには京阪線の10時～15時頃の日中時間帯で、これまで各列車種別で毎時6本だったのを4本に減便します。具体的には、特急と準急、普通が、これまでの毎時6本が4本になります。これとは別に、新たに快速急行を毎時2本運転します。快速急行ではプレミアムサービスを実施します。
夕ラッシュ時も減便
京阪線の夕ラッシュ時については、各列車種別の17時～20時台について、現行毎時6本が毎時5本に。22時台について、現行の毎時5本が毎時4本になります。これにより、新ダイヤでは、17時台～21時台が12分間隔に、22時台が15分間隔になります。交野線、宇治線も同程度となります。
朝ラッシュ時については、平日7時～8時台に京橋駅に到着する下り列車（淀屋橋・中之島ゆき）の運転本数を63本から58本へと変更します。密を避けるためか、朝ラッシュ時は微減にとどまります。
平日朝夕ラッシュ時に運行している全車両座席指定の「ライナー」は3本増発し、朝5本、夕4本とします。下表がライナーの増便概要です。
終電繰り上げ
終電の繰り上げも実施します。繰り上げは最大20分程度です。平日ダイヤの主な駅の最終列車は以下の通りです。土休日もこれに準じます。
上図の網掛けの列車は、4月30日からの終電繰り上げ実施により現在運転していません。
石山坂本線は半減の区間も
石山坂本線では、昼間時間帯の一部列車の運転区間を見直します。日中時間帯に、現行は石山寺～坂本比叡山口間を10分間隔で運転しているところ、石山寺～坂本比叡山口間の列車と石山寺～近江神宮前間の列車を10分間隔で交互に運転します。つまり、近江神宮前～坂本比叡山口間が20分間隔となります。
また、石山坂本線においては、学校が休みとなる春季・夏季・冬季期間の平日において「学休期ダイヤ」を今冬以降実施します。通常ダイヤから 7 時～9 時台の運転本数を減らして運転します。
始発、最終列車に変更はありません。京津線についても大きな変更はありません。
厳しい改正に
今回のダイヤ変更で、京阪電鉄は、1日あたりの本数を15%程度削減します。新型コロナの影響で、2021年4月の1日あたりの利用客数は、感染拡大前の2019年と比べ約30%減少していることを理由に挙げています。
利用者減を考えれば、やむを得ないところかもしれませんが、沿線住民としては、衝撃のダイヤ変更となりそうです。（鎌倉淳）
