旅行総合研究所タビリス

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「廃止・引退情報」 一覧

只見線

只見線の全線復旧が固まる。2020年代初めにも不通区間で運転再開、JRと地元が費用を分担

2011年7月の豪雨災害により一部区間で不通が続いているJR只見線が、復旧する見 ...

日高本線

JR北海道が、日高線鵡川~様似間の廃止を正式提案。全線開通から78年で運行終了へ

JR北海道が、不通となっている日高線鵡川~様似間について、沿線自治体に廃止を正式 ...

稚内駅

JR北海道2017年3月ダイヤ改正、宗谷線・石北線の特急時刻表。旭川発着「サロベツ」と「大雪」は、「ライラック」と接続

JR各社から、2017年3月4日ダイヤ改正の概要が発表されました。注目はJR北海 ...

木更津駅

2017年3月ダイヤ改正で内房線の「系統分離」を実施か? 特別快速も廃止の可能性

2017年3月のダイヤ改正で、内房線に動きがありそうです。「日刊動労千葉」により ...

花咲線

JR北海道が「維持困難な線区」を正式発表。北海道のローカル線を第三セクターで支えきれるか

JR北海道が「自社単独で維持困難」とする10路線13線区を正式発表しました。今後 ...

日高線

JR北海道が、日高線復旧費を総額139億円と試算。台風被害に老朽化対策費も盛り込まれ高額に

運休が続く日高線鵡川~様似間の復旧費について、JR北海道は、総額139億円に上る ...

スーパーカムイ

JR北海道全路線の輸送密度・営業係数ランキング2016年版。全体的には前年並みも、留萌線は大幅改善

JR北海道が2015年度(2016年3月期)の全路線の輸送密度と営業損益、営業係 ...

牟岐線

JR四国社長が、将来の「路線存廃の検討」に言及。現時点で廃線計画はないけれど「維持するのがやっと」

JR四国の半井真司社長が、四国内の鉄道網の維持について、将来的にさまざまな検討を ...

留萌駅

「留萌本線フリーパス」の発売期間と価格。旭川直通の臨時列車の運転日と時刻表も掲載!

2016年12月に留萌~増毛間が廃止される留萌線で、1日乗り放題のフリーきっぷ「 ...

増毛駅

JR北海道の「廃線協議」と「費用負担協議」対象路線が固まる。石北線や宗谷北線は存続できるか

JR北海道の赤字ローカル線問題について、各社報道が相次いでいます。おおざっぱにい ...

根室線

JR北海道の島田社長が根室線東鹿越~新得間の復旧を明言せず。札沼北線も廃止打診か

JR北海道の島田修社長は、2016年8月の台風10号で被災したJR石勝・根室線の ...

シベリア鉄道

宗谷線に「シベリア鉄道接続」の神風が吹くか? 実現すれば世界的大動脈だけど

「シベリア鉄道の北海道延伸」という、びっくりするようなニュースが流れました。産経 ...

初田牛駅

JR北海道が利用者1人以下の51駅を順次廃止か。2017年3月改正で大幅整理へ。全駅リストを掲載

JR北海道が、1日の平均乗車人数が1人以下の51駅を順次廃止する方針を固めたよう ...

三江線

三江線の廃止日が2018年4月1日に決定。「さよなら乗車」のモデルルートを考えてみた。

三江線の廃止日が2018年4月1日に決まりました。JR西日本と沿線自治体などで組 ...

根室線

根室線・富良野~新得間は復旧できるか。赤字ローカル線の復旧スキームから考える

台風で寸断されたJR北海道各線の被害状況が、徐々に明らかになってきました。石勝・ ...