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芸備線・木次線・福塩線をどう復旧するか。運転再開見通し示されず
2018年7月20日
関電トロバスが運行最終年。今年は立山黒部アルペンルートで乗り納め!
2018年4月11日
石勝線夕張支線、2019年3月末廃止が正式決定。残る「維持困難路線」はどうなる?
2018年3月24日
石勝線夕張支線の廃止時期は2019年3月で最終調整へ
2018年2月20日
JR北海道が札沼線の代替交通案を提示。3区間に分け、既存バスも活用
2018年2月16日
『北海道の維持困難線区のあり方』を読み解く。5線区の存続強く求める
2018年2月12日
北海道の有識者会議「鉄道網のあり方」詳細。路線見直しの論点示す
2018年2月8日
JR北海道の路線見直しで優先順位づけ。宗谷線、石北線など維持訴え
2018年1月25日
JR西日本「500 TYPE EVA」運転日と時刻表。2018年5月13日で運行終了
2018年1月20日
115系「さよなら運転」の時刻表。JR東日本の高崎エリアから引退へ
2018年1月16日
近江鉄道が「自社単独で維持困難」。自治体に協議求める
2017年12月21日
2018年3月ダイヤ改正「注目ポイント」ランキング。新型車両と減量ダイヤがトピックス
2017年12月16日
吉都線減便、肥薩線「はやとの風」は不定期化へ。JR九州2018年3月改正で
2017年12月2日
札沼線「石狩月形まで存続」で赤字2億円。区間別収支見込みが判明
2017年11月26日
日高線代替交通、BRTは105億円、DMVは47億円。代替バスなら2億円
2017年11月16日
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